從2013年起步，到5號(hào)線開通鄭州地鐵成網(wǎng)，鄭州地鐵建設(shè)正加速向前。

未來(lái)，鄭州地鐵會(huì)是什么樣?資料顯示，鄭州遠(yuǎn)期規(guī)劃至2050年，屆時(shí)，鄭州將擁有21條線網(wǎng)組成的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)達(dá)970公里。

近期：到2020年，鄭州地鐵將有8條地鐵線路

2013年12月28日，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程開通，鄭州進(jìn)入地鐵時(shí)代。

次年，《鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014～2020 年)》獲批。文件顯示，到2020年時(shí)，鄭州市中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)將達(dá)8條，全長(zhǎng)達(dá)到277.1公里，線網(wǎng)密度0.66公里/平方公里，設(shè)換乘站35座。

根據(jù)規(guī)劃，“近期”建設(shè)線路包括1號(hào)線二期工程、2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線、5號(hào)線，全長(zhǎng) 120.7 公里。

截至5月20日，這些線路中的1號(hào)線二期工程、5號(hào)線已經(jīng)開通，2號(hào)線二期工程將于年底前開通，3號(hào)線一期工程和4號(hào)線工程在建。

資料顯示，3號(hào)線一期工程自長(zhǎng)興路至航海東路站，線路長(zhǎng)25.2公里，設(shè)站21座。4號(hào)線工程自安順路至河西北路站，線路長(zhǎng)30.1公里，設(shè)站24座。

根據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年，鄭州市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)到60%以上，軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)到25%以上。

最新規(guī)劃：到2024年，鄭州軌道交通再添7條線路

今年4月，《鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024 年)》獲批。

根據(jù)規(guī)劃，這一規(guī)劃期內(nèi)，鄭州將建設(shè)3號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期、14號(hào)線一期共7個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)159.6公里。項(xiàng)目建成后，鄭州市將形成總長(zhǎng)約326.54公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

具體來(lái)看，3號(hào)線二期工程自航海東路站至經(jīng)南十五路站，線路長(zhǎng)6.1公里，設(shè)車站4座，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。

6號(hào)線一期工程自賈峪鎮(zhèn)站至姚砦站，長(zhǎng)36.5公里，設(shè)車站24座，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

7號(hào)線一期工程自東趙站至侯寨站，長(zhǎng)26.9公里，設(shè)車站20座，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。

8號(hào)線一期工程自銀屏路站至綠博園站，長(zhǎng)43.3公里，設(shè)車站23座，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。

10號(hào)線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站，長(zhǎng)21.3公里，設(shè)車站12座，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。

12號(hào)線一期工程自郎莊站至龍子湖東站，長(zhǎng)17.2公里，設(shè)車站12座，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。

14號(hào)線一期工程自元通大道站至星空路站，長(zhǎng)8.3公里，設(shè)車站6座，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。

遠(yuǎn)期：2050年，鄭州軌道交通將有21條線路、503站，全長(zhǎng)970公里

根據(jù)2016年發(fā)布的《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015—2050)》，到2050年，鄭州市軌道交通線路將由21條線路組成，包含地鐵和市域快速軌道交通兩種形式，總規(guī)模將達(dá)到945.2公里，站點(diǎn)將達(dá)到503座。

不過(guò)，從新近獲批的《鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024 年)》來(lái)看，至2050年，鄭州軌道交通總長(zhǎng)將達(dá)到970.9公里，比2016年的規(guī)劃又長(zhǎng)了15.7公里。其中，地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。

根據(jù)2016年發(fā)布的這份規(guī)劃，至2050年，鄭州市軌道交通布局將形成主城區(qū)“米字+一環(huán)兩橫四縱”的線網(wǎng)布局，市域快線形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋中心城區(qū)、航空港區(qū)、東部新城、南部新城、西部新城及新鄭、新密。

線路名稱以“M”和“R”開頭，配以阿拉伯?dāng)?shù)字。M線是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵線路，主要在地下運(yùn)行;R線則有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城區(qū)普線規(guī)劃為M1至M8共8條線，外圍組團(tuán)普線規(guī)劃為M9至M13共5條線;市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。

據(jù)介紹，線路名稱中的M1到M7，對(duì)應(yīng)的便是地鐵1~7號(hào)線。具體來(lái)看：

1.中心城區(qū)布局8條地鐵線路

M1：溝趙鄉(xiāng)—金水北區(qū)

長(zhǎng)度為45.8km，共設(shè)32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。

M2：天山路—繞城高速

長(zhǎng)度為31.4km，共設(shè)23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。

M3：綠洲路—經(jīng)南十八路

長(zhǎng)度為41.0km，共設(shè)31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。

M4：安順路—河西北路

長(zhǎng)度為30.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線。

M5：沙口路—沙口路

長(zhǎng)度為40.7km，共設(shè)30座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。

M6：賈峪鎮(zhèn)—祥云大道

長(zhǎng)度為45.8km，共設(shè)27座車站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線。

M7：東趙北—曲梁

長(zhǎng)度為49.1km，共設(shè)26座車站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線。

M8：綠博北—祥瑞路，長(zhǎng)度為32.0km，共設(shè)18座車站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線。

2.外圍組團(tuán)布局5條地鐵線路

M9：金達(dá)路—中牟

長(zhǎng)度為42.9km，共設(shè)21座車站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線。

M10：商貿(mào)次中心—雙鶴湖

長(zhǎng)度為43.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區(qū)骨干線。

M11：新鄭—東趙

長(zhǎng)度為50.1km，共設(shè)25座車站，站間距為2.1km，定位為航空港區(qū)骨干線。

M12：東趙—銀魚路

長(zhǎng)度為16.4km，共設(shè)10座車站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線。

M13：上街機(jī)場(chǎng)—生命谷南路

長(zhǎng)度為26.8km，共設(shè)15座車站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線。

3.市域快線連通市區(qū)與周邊

R1：滎陽(yáng)暢園—中牟長(zhǎng)度為70.0km，設(shè)30座車站，站間距為2.4km。

R1支：綠博—官渡長(zhǎng)度為11.1km，設(shè)5座車站，站間距為2.8km。

R2：溝趙鄉(xiāng)—港區(qū)會(huì)展城長(zhǎng)度為81.2km，設(shè)39座車站，站間距為2.1km。

R3：白沙北—港區(qū)南長(zhǎng)度為53.7km，設(shè)28座車站，站間距為2.0km。

R4：鐵爐站—中牟長(zhǎng)度為59.3km，設(shè)29座車站，站間距為2.5km。

R5：鄭州火車站—上街機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)度為41.1km，設(shè)22座車站，站間距為2.1km。

R6：鼎瑞街—新鄭長(zhǎng)度為38.4km，設(shè)11座車站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線。

R6支：薛店—未來(lái)科技城長(zhǎng)度為22.5km，設(shè)10座車站，站間距為2.5km。

R7：經(jīng)開中心廣場(chǎng)—港區(qū)東長(zhǎng)度為35.3km，設(shè)14座車站，站間距為2.7km。

R8：馬寨—新密長(zhǎng)度為37.4km，設(shè)9座車站，站間距為4.7km。(河南商報(bào)首席記者 陳詩(shī)昂/文)