去年，在倫敦，來(lái)自中國(guó)的Mobike (摩拜單車(chē))和ofo小黃車(chē)等共享單車(chē)應(yīng)用的受歡迎程度大幅上升。這些應(yīng)用程序允許用戶在完成騎行后將自行車(chē)停放在街道旁合適的位置。它們比由桑坦德銀行(Santander)贊助的倫敦本地現(xiàn)有共享自行車(chē)便宜很多，起價(jià)在50便士左右。

雖然自行車(chē)本身很受歡迎，而且被認(rèn)為是一種環(huán)保的出行方式，但人們還是擔(dān)心它們的迅速擴(kuò)張會(huì)導(dǎo)致這些城市的人行道雜亂無(wú)章，廢棄的自行車(chē)堆積如山。

圖片顯示，這些自行車(chē)散落在人行道、垃圾填埋場(chǎng)、灌木叢甚至運(yùn)河中。

去年在推特上分享的一張照片顯示，一輛被撞壞的自行車(chē)，前輪胎被扯下，掛在狗島的欄桿上，而另一張則被扔在Lewisham DLR站的軌道上。

ofo小黃車(chē)和摩拜單車(chē)兩方都表示，他們正試圖利用科技手段來(lái)確保能夠遏制這一現(xiàn)象，并且公司雇傭了大量的維護(hù)專(zhuān)員在城市里巡邏，尋找廢棄的自行車(chē)。

ofo小黃車(chē)英國(guó)的公共關(guān)系經(jīng)理馬修·斯帕克(Matthew Sparkes)向媒體表示：“我們有一支龐大的巡邏隊(duì)伍，他們使用一款定制的智能手機(jī)應(yīng)用就能隨時(shí)查詢(xún)自行車(chē)在哪里，以及他們最后被租賃的時(shí)間。”

摩拜單車(chē)也有類(lèi)似的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

摩拜單車(chē)英國(guó)總經(jīng)理史蒂夫·派爾(Steve Pyer)說(shuō)：“在破壞公物方面，我們當(dāng)然不希望發(fā)生這樣的事情。”

史蒂夫·派爾表示，用戶可以將單車(chē)停放在市區(qū)自行車(chē)停車(chē)點(diǎn)，此外摩拜還設(shè)置了首選停車(chē)點(diǎn)，鼓勵(lì)用戶在指定停車(chē)點(diǎn)停放。

“在回收方面，我們將盡可能多地回收零件。任何我們不能再循環(huán)利用的東西，我們會(huì)進(jìn)行無(wú)害化和資源再生化處理方案。”史蒂夫·派爾說(shuō)。

不過(guò)，英國(guó)媒體表示，共享單車(chē)在倫敦還是非常受歡迎的，許多人認(rèn)為騎車(chē)比乘坐地鐵更方便。