據(jù)德國《星期日圖片報(bào)》報(bào)道，德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日已經(jīng)發(fā)現(xiàn)奧迪A4、A5、A6、A7、A8、Q5和Q7車型中存在“非法機(jī)械裝置關(guān)閉清洗系統(tǒng)”問題。此外，該機(jī)構(gòu)還威脅要禁止奧迪A8汽車上市銷售，該車型于2017年年中前推出。

根據(jù)媒體報(bào)道，德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局已經(jīng)就這起柴油排放丑聞責(zé)成大眾汽車集團(tuán)召回12.7萬輛裝配了柴油引擎V6 TDI的奧迪新款汽車。

該報(bào)還報(bào)道稱，奧迪必須在2月2日前向德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局提交“如何處理這些操縱裝置”的具體方案。據(jù)了解，該局正為汽車制造商們的“聲稱排放控制系統(tǒng)僅在測試階段的汽車中運(yùn)行，待汽車上路后將關(guān)閉”策略感到頭疼。

大眾汽車近兩年發(fā)生了多起排放欺詐丑聞。2015年，大眾汽車曾被證明通過軟件篡改了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的排放測試結(jié)果。該公司后來承認(rèn)在全球范圍內(nèi)的1100萬輛汽車安裝了這樣的軟件，并且同意支付共計(jì)150億美元的和解費(fèi)用。美國政府則責(zé)成該公司召回近50萬輛產(chǎn)于2009年至2015年且安裝了排放欺詐軟件的大眾和奧迪汽車，以達(dá)到美國聯(lián)邦的排放標(biāo)準(zhǔn)。

另一起丑聞發(fā)生于2017年7月，當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱包括大眾在內(nèi)的頂尖德國汽車制造商在諸如設(shè)計(jì)在柴油汽車上使用的柴油排放處理系統(tǒng)等事項(xiàng)上合作。經(jīng)媒體報(bào)道后，歐盟委員會(huì)表示它將檢查所有涉及價(jià)格操縱嫌疑的指控。