2017年已成為歷史，回首時(shí)光年輪上的又一度春秋寒暑，不禁感嘆萬(wàn)千。2017年收獲了多少?成長(zhǎng)了多少?又或者有多少不甘?年末的朋友圈刷屏最多的卻不是2017年的反思總結(jié)，而是各類(lèi)“18歲照”，回首照片中的風(fēng)華正茂，再望向如今的自己，不免暗嘆滄海桑田，變化之快。然而，無(wú)論如何惋惜，我們都不得不承認(rèn)世事總是在不斷的變化中前行。一味的沉吟過(guò)去是不可取的，我們更應(yīng)該積極的去了解變化，去適應(yīng)改變。那么，年汽車(chē)市場(chǎng)的變局，你準(zhǔn)備好了嗎?

變化一：無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)近幾年最火的話題，但大多數(shù)都是級(jí)別較低的自動(dòng)駕駛或者只是停留在試驗(yàn)階段而已。行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)井噴式增長(zhǎng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也是在2020年以后，不過(guò)百度似乎有意縮短時(shí)間提前上市，以便盡快的搶占市場(chǎng)份額。

其于金龍客車(chē)聯(lián)合打造的“阿波龍”商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)將于2018年，也就是在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，“阿波龍”在設(shè)計(jì)上顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)概念，內(nèi)部無(wú)方向盤(pán)、無(wú)油門(mén)、無(wú)剎車(chē)踏板。車(chē)身還采用了RTM輕型復(fù)合材料、整體全弧玻璃、寬幅電動(dòng)門(mén)、自動(dòng)無(wú)障礙愛(ài)心通道等新材料和新工藝。最重要是，“阿波龍”搭載的百度Apollo平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這一級(jí)別的量產(chǎn)車(chē)目前只有奧迪A8。也就是說(shuō)，在今年普通人也有機(jī)會(huì)見(jiàn)到或乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)，不過(guò)“阿波龍”應(yīng)該只會(huì)在小范圍的區(qū)域運(yùn)行。

變化二：新興品牌的智能電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)上市

除了自動(dòng)駕駛以外，新興造車(chē)企業(yè)的關(guān)注熱度也一直高居不下。這群有著互聯(lián)網(wǎng)背景的車(chē)企從創(chuàng)立開(kāi)始，關(guān)于它們的爭(zhēng)論就沒(méi)有停止過(guò)。

從最開(kāi)始各互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打著“顛覆傳統(tǒng)車(chē)企”的口號(hào)紛紛入場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)，到賈躍亭資金斷裂敗走國(guó)外，行業(yè)傳出“PPT造車(chē)”的調(diào)侃，再到許多新興造車(chē)企業(yè)宣布失敗，新興汽車(chē)品牌這一路走來(lái)可謂“緋聞纏身”。不過(guò)好在如蔚來(lái)、威馬等初創(chuàng)品牌趕在2017年年末成功的上市發(fā)布了旗下第一款量產(chǎn)車(chē)，而這幾款車(chē)上市時(shí)也掀起了一股熱潮，點(diǎn)評(píng)絡(luò)繹不絕。不管它們是玩“PPT”也好，還是搞營(yíng)銷(xiāo)也罷，在2018年第一批車(chē)交付后，市場(chǎng)終會(huì)給出一個(gè)評(píng)判。

變化三：汽車(chē)購(gòu)置稅改變

2016年底，財(cái)政部下發(fā)了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》，其中規(guī)定自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升(包含)以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。以購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)元的乘用車(chē)為例，2018年繳納的購(gòu)置稅稅金為17094元，比2017年購(gòu)車(chē)多出4274元。

雖然燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠結(jié)束，新能源車(chē)卻持續(xù)免征至2020年底。財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和科技部發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》中明確表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。其中包括獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等。

變化四：出臺(tái)汽車(chē)新技術(shù)規(guī)定

據(jù)悉，GB 7258-2017用于替代GB 7258-2012，于2018年1月1日開(kāi)始實(shí)施。GB 7258的全稱(chēng)是《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

從2018年1月1日開(kāi)始，年檢除檢查三角警示架之外，將同時(shí)檢查反光背心，數(shù)量是1件。值得注意的是該規(guī)定只適用于2018年1月1日起新出廠的汽車(chē)，并要求汽車(chē)生產(chǎn)廠家在新車(chē)出廠時(shí)配備反光背心，不需要車(chē)主或者駕駛?cè)俗孕匈?gòu)買(mǎi)。而對(duì)2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車(chē)，以及在用的汽車(chē)，并沒(méi)有提出配備反光背心及年審檢查的要求。

同時(shí)，新規(guī)還要求懸掛整車(chē)標(biāo)志應(yīng)與品牌相符合，舊標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，開(kāi)一輛眾泰汽車(chē)，將徽標(biāo)換成保時(shí)捷，由于都是永久性的商標(biāo)和廠標(biāo)，不能給予相應(yīng)的處罰。新標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，這一行為被明令禁止，再也不能將眾泰sr9換標(biāo)當(dāng)做保時(shí)捷了。

并且，新標(biāo)準(zhǔn)將純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)等新能源車(chē)單列，對(duì)其有特殊的技術(shù)要求。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在車(chē)輛起步且車(chē)速低于20km/h時(shí)，應(yīng)能給車(chē)外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽Ｈ缜岸螘r(shí)間上市的艾瑞澤5E，在速度低于20km/h時(shí)，會(huì)一直發(fā)出“叮叮叮”的警示聲。在新標(biāo)準(zhǔn)中也規(guī)定了當(dāng)車(chē)輛發(fā)生漏電情況時(shí)，能夠有一個(gè)明顯的警示裝置，提醒駕駛員。此外，新能源汽車(chē)還應(yīng)具備能切斷動(dòng)力電路的功能，以防止發(fā)生交通事故后出現(xiàn)二次傷害。

總結(jié)：2017年已成歷史，在開(kāi)年之際，車(chē)市進(jìn)言也在這里祝福大家新年快樂(lè)!萬(wàn)事如意!闔家幸福!同時(shí)，也希望所有的讀者能夠在這充滿變化的時(shí)代，不忘初心，繼續(xù)前行，用最積極的心態(tài)和車(chē)市進(jìn)言一起去迎接汽車(chē)行業(yè)巨變的2018年