中國的混動市場，以前看日系“兩田”，后來看比亞迪，但是再往后恐怕就得看長城汽車閃閃發(fā)光了。

有人可能會覺得，雖然長城汽車在混動領域也早有布局，但感覺聲勢沒有比亞迪大，怎么就敢說以后看長城汽車了呢？原因很簡單，你看完今年上海車展長城汽車的智能新能源陣容就能清晰感受到，長城汽車準備掀起一場全面的混動攻勢了，而這場攻勢無論攻擊性還是打擊面，都超乎行業(yè)預期，這樣一輪攻勢下來，很多觀念自然就要轉變了。

在今年的上海車展，長城汽車共帶來了接近30款車，其中新能源車超過15款，而這15款中大部分又是混動車型，所以不夸張的說，長城汽車這次端出來的絕對是一場混動盛宴。

具體來看，哈弗品牌帶來已經(jīng)開啟預訂的哈弗梟龍MAX，該車是首款搭載智能四驅電混技術Hi4的車型，擁有“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”的全新體驗，奔著重新定義新能源SUV領先標準而來。

魏牌帶來了全新大六座舒適電動SUV藍山DHT-PHEV，該車剛在前不久上市，兩款車型定價分別為27.38萬元和30.88萬元，被稱為“掀桌子”式的定價，在上市前預訂階段就已經(jīng)收獲了累計訂單過萬輛的好成績，售價公布后更是引發(fā)了終端瘋搶，這次參加上海車展，顯然是要來搶訂單的，自4月13日上市以來，魏牌藍山DHT-PHEV市場反饋好評如潮，截止18日已接收超5000臺大定訂單。

這一次魏牌還瞄準了國內(nèi)火熱的MPV市場，品牌首款MPV車型高山將亮相，與藍山組成雙旗艦產(chǎn)品組合，為中國家庭用戶帶來更高價值感的選擇。

坦克品牌則貢獻出了“雙子星”陣容——坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，前者已開啟正式預售，后者則迎來了全球首秀，這兩款車可以說已經(jīng)提前預訂了車展“網(wǎng)紅C位”，好多網(wǎng)友對這兩款車的熱情已經(jīng)爆棚了，一大堆網(wǎng)友甚至專門訂好了機票住宿就為去一睹這兩款車真容。

皮卡也得玩轉混動，本次上海車展，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平臺迎來了全球首秀，這一平臺擁有“全地形、超級動力、無限拓展”三大黑科技，“3軸6驅5把鎖”的國內(nèi)首創(chuàng)，將助力皮卡車型實現(xiàn)新的突破。

基于越野超級混動架構，長城炮打造的中國首款大型高性能混動皮卡—山海炮長續(xù)航PHEV，以及HEV車型的亮相，為皮卡新能源化開創(chuàng)新賽道。

從城市通勤車到高端家用車，從越野SUV到越野皮卡，再到高端混動MPV，長城汽車這混動參展陣容明擺著是要“一網(wǎng)打盡”的，只要你想買混動車，總是繞不過長城汽車的。

除了混動車型，在純電領域，長城汽車歐拉品牌還帶來了2023款芭蕾貓和2023款好貓GT，繼續(xù)用差異化定位，為同質化新能源車市場帶來新活力。

坦白說，看了長城汽車的智能新能源陣容，我真是有點為其他品牌擔心了，這怎么打？

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