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截至3月20日，朔黃鐵路原平分公司圓滿完成防斷期探傷任務(wù)，實現(xiàn)無責(zé)任漏檢2093天。

原平分公司管轄線路大部分屬于山區(qū)鐵路，受季節(jié)影響，軌溫變化較為明顯。為打贏防斷攻堅戰(zhàn)，分公司結(jié)合管內(nèi)線路情況，對管內(nèi)鋼軌運用情況進行全面分析，研判、部署防斷各項工作，執(zhí)行管理人員包保并現(xiàn)場跟班作業(yè)制度，重點加強小半徑曲線，長大隧道和道岔等重點防斷薄弱地段、鋼軌狀態(tài)不良地段加密探傷頻次，認真分析判別，發(fā)現(xiàn)傷損及時處理，按照“邊查邊整”的原則，對探出的傷損鋼軌進行維護，嚴格杜絕探傷超周期；配備探測窺鏡手持式電子儀器，對檢測軌底銹蝕部位實現(xiàn)“診療”式探傷。同時利用“天網(wǎng)”視頻監(jiān)控系統(tǒng)和視頻記錄儀，對線上作業(yè)進行進行全方位、多維度的規(guī)范和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)“三違”行為及時制止。充分發(fā)揮探傷數(shù)據(jù)回放分析“二道防線”作用，結(jié)合探傷檢測車下發(fā)的日報，對疑似傷損數(shù)據(jù)及時通知班組進行復(fù)核和反饋。同時將探傷儀每日作業(yè)數(shù)據(jù)，分三級回放管理，及時上傳至安全文檔管理系統(tǒng)，定期檢測，長期監(jiān)控。

據(jù)統(tǒng)計，該公司鋼軌防斷期間按時完成了正線及站線檢測7056.45公里，道岔檢測8636組，焊縫230頭，重傷131處，確保了線路設(shè)備運行狀態(tài)良好。

作者：郭少敏