2019廣州車展在即，汽車行業(yè)也將進(jìn)入每年一度的盤點(diǎn)全年，謀劃明年的關(guān)鍵時(shí)刻。值得一提的是，即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標(biāo)達(dá)成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。

隨著2020年的日益臨近，汽車企業(yè)的真實(shí)業(yè)績究竟如何，完成“十三五“規(guī)劃目標(biāo)有沒有可能？或者怎樣才能取得突破？經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從11月19日起特別推出系列報(bào)道，從汽車企業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)、企業(yè)最近兩年的市場業(yè)績做一個(gè)簡單、直觀的比較，看一看理想與現(xiàn)實(shí)之間究竟還有多遠(yuǎn)。那么，就讓數(shù)據(jù)說話吧。今天，讓我們來看一看民營陣營最突出的兩大車企——吉利和長城，看他們能否完成“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)，繼續(xù)保持優(yōu)勢。

吉利

2016年11月5日，在吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)30周年慶典晚會上，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”：吉利汽車集團(tuán)到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，吉利的總銷量為1500838輛，完成158萬銷量目標(biāo)的95%。在2018《財(cái)富》世界500強(qiáng)的總榜單上，吉利的名次從2017年的第343位上漲至第267位，在入選的全球汽車企業(yè)中排名第十九位。

2019年1-10月，吉利累計(jì)銷量達(dá)到1088290輛，完成今年151萬輛銷售目標(biāo)的72%，距離2020年的200萬銷量目標(biāo)相差近五成。此外，美國《財(cái)富》雜志在7月22日發(fā)布了2019年世界500強(qiáng)名單，在24家入選的全球汽車企業(yè)中，吉利排名第18位。作為唯一入選的民營企業(yè)，吉利的實(shí)力和品牌影響力不容小覷，然而能否實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)并成功躋身前十強(qiáng)，還需要時(shí)間的考驗(yàn)。

長城

2017年02月19日，長城汽車以“哈弗百萬·冠軍榮耀”為主題，在保定舉辦品牌慶典活動。致辭中，長城汽車董事長魏建軍亮出“小目標(biāo)”：“到2020年，力爭哈弗銷量突破200萬輛，超過吉普、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，且其中H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍。”

在接下來的2018年，哈弗累計(jì)售出766062輛，完成200萬輛銷量目標(biāo)的38.30%;而今年1-10月，哈弗累計(jì)銷售607685輛，雖同比增長10.07%，但與200萬輛仍有超過139萬輛的距離。

值得一提的是，在剛剛過去的十月，哈弗H6單月銷量達(dá)到了40623輛，“牢牢占據(jù)”10月SUV銷量排名“頭把交椅”。今年前十月，H6累計(jì)銷量更是達(dá)到了303023輛，在哈弗所有車型銷量中占比五成。在國內(nèi)SUV暢銷車型中，H6可謂是“遙遙領(lǐng)先”，然而遺憾的是，目前在全球SUV銷量排名中，哈弗H6仍然無緣前十。總體來說，哈弗雖逆勢增長勢頭喜人，但距離目標(biāo)尚遠(yuǎn)，仍需努力。

作為民營車企的“領(lǐng)頭羊”，吉利和長城在國產(chǎn)車領(lǐng)域中起著舉足輕重的作用，他們的市場表現(xiàn)如何，也將影響著民營企業(yè)的發(fā)展。所以，2020年，這兩大車企是否能夠完成“十三五”規(guī)劃，并持續(xù)保持領(lǐng)先呢?我們十分期待!(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿)