本報記者梁鍶明趙毅廣州報道

9月3日FF宣布任命畢?？禐槿駽EO之后，《中國經(jīng)營報》記者了解到，F(xiàn)F內(nèi)部隨即召開了全球全員大會，對于未來發(fā)展布局有了新的答案。而在今日，F(xiàn)F方面也正式揭曉相關(guān)謎題。

美國時間9月19日，F(xiàn)aradayFuture(法拉第未來，以下簡稱“FF”)在其年度919FuturistDay

(“919未來主義者日”)活動上正式宣布了最新的融資、IPO以及FF91產(chǎn)品交付戰(zhàn)略規(guī)劃。FF方面提到，F(xiàn)F全球CEO畢福康到任后，迅速推動了產(chǎn)品交付規(guī)劃調(diào)整、研發(fā)及運(yùn)營成本削減、組織架構(gòu)調(diào)整以及更重要的融資策略調(diào)整等一系列重要舉措。

FF官方表示，預(yù)計在融資完成后12~15個月內(nèi)完成IPO。而該階段的資金需求為8.5億美元。

集中資源推動融資及量產(chǎn)

根據(jù)FF官方公布的全新規(guī)劃，F(xiàn)F將集中內(nèi)外部資源推動股權(quán)融資，融資成功后9個月內(nèi)實現(xiàn)FF91的高品質(zhì)量產(chǎn)交付，15個月內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)豪華車型FF81的預(yù)量產(chǎn)車公開發(fā)布以及未來車型及下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備。

FF方面表示，基于該全新的融資策略，F(xiàn)F將大幅縮短IPO所需時間，預(yù)計在融資成功后12~15個月實現(xiàn)該目標(biāo)，IPO之前的資金需求也從此前的20億美元大幅降至8.5億美元。

2018年下半年，F(xiàn)F官方聲明多次提及公司面臨的現(xiàn)金流危機(jī)，2019年以來FF也在一直通過多種方式籌集資金。4月30日，F(xiàn)F獲得了一筆2.25億美元的債權(quán)及信托融資，當(dāng)中包含1.5億美元的供應(yīng)商信托。FF內(nèi)部人士表示，“我們的股權(quán)融資一直在進(jìn)行中，目前還在努力融資。”

此前在9月3日，F(xiàn)F正式宣布任命畢?？禐槿駽EO;FF創(chuàng)始人賈躍亭將辭去CEO職務(wù)，出任CPUO。電動汽車觀察家邱鍇俊提到，賈躍亭不做CEO，可能更方便融資。

對于FF的發(fā)展現(xiàn)狀，汽車分析師任萬付也提到，現(xiàn)在FF要做的就是改變、進(jìn)步，才能有希望存活下來，F(xiàn)F要想進(jìn)一步發(fā)展，還需要來自資本更多的支持。

FF91進(jìn)度接近最終量產(chǎn)

在年度919FuturistDay活動上，位于洛杉磯南部的未來主義者實驗室(FTL-FuturistTestingLab)也于近日正式揭幕。FF方面表示，該實驗室具備產(chǎn)品測試驗證以及小批量試制預(yù)量產(chǎn)車的能力，而之后FF91依然會在漢福德工廠實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

早在2017年初，F(xiàn)F于拉斯維加斯的CES展上正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動車FF91。而在2018年8月底，F(xiàn)F91首輛預(yù)量產(chǎn)車才在美國漢福德正式下線，隨后一段時間FF官方微博披露了首輛FF91預(yù)量產(chǎn)車進(jìn)行第二階段測試的信息。

記者了解到，畢?？翟诨顒蝇F(xiàn)場表示，F(xiàn)F91也已經(jīng)非常接近最終量產(chǎn)，92%的零部件已經(jīng)定型。賈躍亭也提到，他還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊對FF91的車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)娛樂及交互、AI、自動駕駛等功能進(jìn)行全面升級，以保證交付時FF91在產(chǎn)品維度上依然全面領(lǐng)先。

FF方面提到，本次FTL揭幕后，工程團(tuán)隊將會持續(xù)在這里推進(jìn)FF91測試相關(guān)工作以及量產(chǎn)所需部分核心零部件的制造工作，包括未來的小批量預(yù)量產(chǎn)車試制，全力保障股權(quán)融資成功后9個月內(nèi)實現(xiàn)FF91高品質(zhì)交付。畢?？当硎?，“今天公布的未來主義者實驗室FTL也會繼續(xù)推動這一FF91交付目標(biāo)的實現(xiàn)。”