據(jù)外媒預(yù)測(cè)，2018-2024年間，全球按需出行的市場規(guī)?；?qū)⒁?0%的復(fù)合年均增長率大幅增長，其中主要包括了滴滴出行、Car2Go、Hertz Corporation等多家公司。

汽車共享服務(wù)的大規(guī)模普及，帶動(dòng)了按需出行市場的發(fā)展。消費(fèi)者的偏好逐漸從擁有汽車，轉(zhuǎn)變成其它的出行方式，并且增強(qiáng)了環(huán)保意識(shí)和對(duì)創(chuàng)新事物的接受能力。這一點(diǎn)，從滴滴、Uber等眾多服務(wù)平臺(tái)的受歡迎程度也可以看得出來。

起初，共享經(jīng)濟(jì)主要受到初創(chuàng)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資者的關(guān)注，但當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車制造商也蠢蠢欲動(dòng)，開始千方百計(jì)的從這個(gè)利潤豐厚的商業(yè)領(lǐng)域中獲得更多收益。2018年3月，戴姆勒就通過收購汽車租賃企業(yè)Europcar的大部分股權(quán)，獲得了歐洲汽車共享平臺(tái)Car2Go。

與此同時(shí)，按需出行也推動(dòng)了自動(dòng)駕駛的發(fā)展。例如Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域就進(jìn)行了大量的投資，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自動(dòng)駕駛可以幫助企業(yè)大幅提升打車業(yè)務(wù)的收入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在當(dāng)前全球的打車服務(wù)中，收益的60-80%歸屬于車主，也就是網(wǎng)約車司機(jī)，如果自動(dòng)駕駛能夠替代人工，那么平臺(tái)就能獲得絕大部分的利潤。于是自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，就在利益的驅(qū)動(dòng)下，再次提速。預(yù)計(jì)在未來的5到15年內(nèi)，這些自動(dòng)駕駛車輛將使按需出行市場迎來巨大的變革。

全球各國政府對(duì)于推行自動(dòng)駕駛、創(chuàng)建智慧城市，紛紛表示支持。有了政府的鼓勵(lì)，按需出行行業(yè)也會(huì)加速增長。目前，一些國家正在鼓勵(lì)人們?cè)谕ㄇ跁r(shí)使用車輛共享服務(wù)，并將現(xiàn)有的公共車輛替換為電動(dòng)汽車。例如，在建設(shè)智能城市的項(xiàng)目中，維也納示范區(qū)域(Vienna Model Region)開發(fā)的“按需電動(dòng)出行”，將會(huì)使交通系統(tǒng)與電動(dòng)汽車共享模式進(jìn)行有效的結(jié)合。

在中國，政府和各地方也在積極地采取行動(dòng)，支持共享汽車發(fā)展，為我國按需出行市場的參與者提供了大量機(jī)會(huì)。2015年，國務(wù)院曾鼓勵(lì)汽車制造商推出創(chuàng)新的汽車共享模式。一年之后，國家發(fā)改委提出了一系列關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)和完善信用體系的重要指導(dǎo)方針。這些舉措在實(shí)際應(yīng)用中起到了重要的作用，同時(shí)也為中國的按需出行市場做出了有利的貢獻(xiàn)。

德國對(duì)于出租車司機(jī)的監(jiān)管十分嚴(yán)格，相比之下，按需出行市場的規(guī)則相對(duì)寬松一些，這也是按需出行市場增長的原因之一。目前，德國的多家車輛制造商都在準(zhǔn)備進(jìn)入按需出行市場，分得一杯羹。寶馬集團(tuán)就成立了一家名為DriveNow的子公司，專門從事共享出行服務(wù)，在按需出行市場上占據(jù)了一部分市場份額。

實(shí)際上，目前走在按需出行市場前沿的分別是中國、新加坡和印度等國家。預(yù)計(jì)整個(gè)亞太地區(qū)的按需出行行業(yè)的規(guī)模，到2024年將超過10億美元的基準(zhǔn)線，甚至達(dá)到20億美元。

但是高速的發(fā)展背后，也必然會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)?？蛻魧?duì)于數(shù)據(jù)隱私和用車安全性還存在擔(dān)憂，這些問題也會(huì)給按需出行市場的增長造成挑戰(zhàn)。隨著智能手機(jī)的普及，以及互聯(lián)網(wǎng)使用范圍的擴(kuò)大，大量信息會(huì)通過一些應(yīng)用程序泄露出去，導(dǎo)致用戶遭遇到網(wǎng)絡(luò)安全的威脅。(信息來源：TECHMAG;編譯/汽車之家 翁萌)