據(jù)外媒報(bào)道，福特公司進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)前汽車消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車的性質(zhì)和優(yōu)勢依然不夠了解。該項(xiàng)研究結(jié)果表明，整體來看，消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車有著很多的誤解。這一點(diǎn)在美國尤為突出，42%的美國人表示，他們認(rèn)為電動(dòng)汽車(electric vehicle)仍然需要加滿汽油才能行駛。

研究針對來自美國、歐洲和中國的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，福特汽車電動(dòng)化全球總監(jiān)Ted Cannis在Medium上分享了研究結(jié)果。Cannis表示，“電動(dòng)汽車能做什么”，以及“消費(fèi)者覺得電動(dòng)汽車能做什么”之間，依然存在差距。這一差距涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，例如電動(dòng)汽車的性能，以及電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)等等。

在福特調(diào)查的所有人中，90%的受訪者并不認(rèn)為電動(dòng)汽車具有加速快和駕駛體驗(yàn)優(yōu)異等優(yōu)勢。大約67%的美國人和68%的歐洲人認(rèn)為，電動(dòng)汽車不具備拖曳其他車輛的能力，而福特此前剛剛展示了其電動(dòng)版F-150具有拖動(dòng)100萬磅貨物的能力。另外，還有80%的美國人認(rèn)為，由于極端天氣的存在，他們不會購買電動(dòng)汽車。將近65%有意購買AWD車輛的美國人表示自己也不會考慮購買電動(dòng)汽車。

然而，人們對電動(dòng)汽車最大的誤解是，42%的美國人認(rèn)為電動(dòng)汽車依然是由汽油提供動(dòng)力的。這種誤解的背后可能存在幾個(gè)原因，其中一個(gè)可能是混淆了電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車。后兩種車型依然配備了內(nèi)燃機(jī)，通常被稱為是“電動(dòng)化汽車(Electrified Vehicle)”，其名稱與“電動(dòng)汽車(Electric Vehicle)”非常類似。

Cannis指出，造成這種誤解的另一個(gè)原因可能來源于消費(fèi)者的習(xí)慣，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的車主依然需要定期前往加油站。因此，在家中用電源給汽車補(bǔ)充動(dòng)力來源，就像給普通電子設(shè)備充電一樣，對一些消費(fèi)者來說可能顯得不太自然。Cannis還表示，這是對電動(dòng)汽車最大的誤解。針對電動(dòng)汽車車主的調(diào)查顯示，車輛80%的充電過程是在家中和工作地點(diǎn)所完成的。

除了揭露了人們對電動(dòng)汽車的誤解之外，Cannis還表示，加強(qiáng)教育，讓人們正確認(rèn)識電動(dòng)汽車是一項(xiàng)應(yīng)該立即進(jìn)行的工作。在這篇博文中，Cannis用很大的篇幅描述了福特在制造電動(dòng)汽車方面所做的努力。他表示，福特將會推出一輛快速、方便、安全的電動(dòng)汽車，它將能夠滿足人們對內(nèi)燃機(jī)車輛的一切期望。該公司當(dāng)前尚未展示這輛電動(dòng)汽車，但是這輛車很有可能是受Mustang 激發(fā)的Mach E SUV，或?qū)⒂?020年推出。