正在舉辦的德國(guó)法蘭克福車展上，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)表示，2020年，大陸將在全球所有生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)可再生資源的充分利用;2040年，大陸集團(tuán)將達(dá)成二氧化碳中和目標(biāo)。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士同時(shí)呼吁，希望到2050年，整個(gè)汽車行業(yè)能夠在全球產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

碳中和，是指計(jì)算二氧化碳的排放總量，通過植樹等方式把這些排放量吸收掉，以達(dá)到環(huán)保的目的。簡(jiǎn)單來說，就是盡可能抵消企業(yè)自身生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)二氧化碳的排放量。大陸集團(tuán)已經(jīng)為自己設(shè)定了到2040年在所有生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

車展上，大陸集團(tuán)展示了環(huán)境戰(zhàn)略的各個(gè)組成部分，并將打造健康的移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)，在經(jīng)營(yíng)層面，大陸集團(tuán)表示未來10年內(nèi)會(huì)將能源支出減少五分之一。此外，大陸集團(tuán)也將在提升可再生能源的利用率、減少污染排放、確保缺水地區(qū)清潔水源的可持續(xù)使用等方面不斷努力。

作為2040年碳中和目標(biāo)的第一步措施，大陸集團(tuán)將在2020年底之前，完成全球所有生產(chǎn)基地都使用可再生能源獲取電力的任務(wù)。對(duì)于大陸集團(tuán)而言，碳中和生產(chǎn)是健康生態(tài)系統(tǒng)的一部分。

此外，Degenhart博士也希望德國(guó)政府能夠通過減少企業(yè)稅收來支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大陸集團(tuán)希望以此次車展為契機(jī)，向德國(guó)立法機(jī)構(gòu)發(fā)出呼吁，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的今天，大陸在德國(guó)稅收過高的情況下，無法滿足全球的產(chǎn)業(yè)需求，只有降低稅收成本，才能帶來更多的創(chuàng)新投資。

Degenhart博士指出，大陸集團(tuán)在自動(dòng)駕駛以及純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域均作出了深入研究，法蘭克福車展上，大陸集團(tuán)還推出了一款電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅可以減輕汽車制造商的生產(chǎn)費(fèi)用，由于系統(tǒng)集成度較高，還縮短了從開發(fā)到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的時(shí)間。

此外，大陸集團(tuán)還展示了其他創(chuàng)新型技術(shù)，參與車展的觀眾可以親自試駕駕駛模擬器，體驗(yàn)安全、智能的駕駛行為。未來，高性能算法、智能顯示屏和云端網(wǎng)聯(lián)化將成為汽車用戶的數(shù)字化伙伴，大陸集團(tuán)表示，公司正在朝著這一方向不斷努力。

大陸還在車展上推出了全新的短程雷達(dá)，這一新型雷達(dá)的特點(diǎn)在于，傳感器能夠極其精確地檢測(cè)到其他道路使用者和障礙物。相較之前的版本，轉(zhuǎn)向輔助能夠更快地識(shí)別道路危險(xiǎn)，并在第一時(shí)間向駕駛員預(yù)警，請(qǐng)求緊急制動(dòng)甚至自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)功能。這將有助于規(guī)避自行車與汽車相撞發(fā)生交通事故。Degenhart博士自信地表示：“交通事故只適合存在于博物館中。”他認(rèn)為今天的大陸集團(tuán)已經(jīng)擁有相應(yīng)的技術(shù)，能夠成功避免交通事故的發(fā)生。(文/汽車之家 閻明煒)