近日，小鵬汽車推出“帶牌租車”和“零首付融資租賃“兩套全新用車方案，其中，“帶牌租車”方案適用于北京地區(qū)，專為暫無購(gòu)車指標(biāo)的用戶解決用車需求。無獨(dú)有偶，前不久特斯拉也在官微上宣布推出新的融資租賃方案，為北京客戶提供3年免息融資購(gòu)車與免費(fèi)的車牌租賃服務(wù)。只不過，第二天，免費(fèi)車牌租賃相關(guān)內(nèi)容就被刪除。

新能源車企推出的“帶牌租車”與其他融資租賃有何不同?是否為“以租代售”模式?是否存在風(fēng)險(xiǎn)?帶著上述問題，本報(bào)記者日前走訪了小鵬汽車位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的一家體驗(yàn)中心，記者了解到，“帶牌租車”業(yè)務(wù)雖然從一定程度上確實(shí)滿足了消費(fèi)者的用車需求，但對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者來說，都存在著一定風(fēng)險(xiǎn)。

為避免這一類交易的增多，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的健康有序發(fā)展，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，北京市應(yīng)考慮新能源汽車牌照的有序放開，這有利于拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

捆綁高利率貸款 3年多付6萬多

“其實(shí)帶牌租車就是牌照租賃服務(wù)，目前只在北京地區(qū)提供。”在撥打小鵬汽車的客服電話時(shí)，記者得到了這樣的答復(fù)。在小鵬汽車體驗(yàn)中心，銷售人員詳細(xì)介紹了這一服務(wù)：“如果暫時(shí)沒有新能源購(gòu)車指標(biāo)，可以選擇小鵬汽車提供的帶牌租車業(yè)務(wù)，時(shí)間最長(zhǎng)為3年，但前提是必須選擇小鵬汽車提供的金融產(chǎn)品業(yè)務(wù)，以分期貸款的方式購(gòu)買汽車，全款購(gòu)車無法享受這一服務(wù)。”

以小鵬汽車2020款G3520(長(zhǎng)續(xù)駛車型)智享版為例，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.98萬元，選擇帶牌租車業(yè)務(wù)后與小鵬汽車全資收購(gòu)的子公司簽訂汽車租賃協(xié)議，首付款比例為25%，每月繳納5000元的租車費(fèi)用(包含車牌)，3年期滿后只需繳納比例為10%的回購(gòu)尾款，就可以辦理過戶。屆時(shí)，車輛所有權(quán)從該公司轉(zhuǎn)至消費(fèi)者。通過計(jì)算，以金融貸款的形式，消費(fèi)者在3年租期內(nèi)累計(jì)支出約24.3萬元，比全款購(gòu)車多繳納6.3萬元，折算下來的貸款年利率為11.68%。記者了解到，目前為提升銷量，幾乎所有車企都提供相應(yīng)的低息甚至免息貸款服務(wù)，與之相比，小鵬汽車的“帶牌租車”業(yè)務(wù)的確是一樁“好買賣”。

銷售人員解釋稱，年利率稍高是因?yàn)檫@其中包含了牌照的租賃費(fèi)用，大約每個(gè)月為900元。“雖然與目前市面上的新能源牌照租賃費(fèi)用相比，900元一個(gè)月不算便宜，但與私下個(gè)人間的牌照出租不同，牌照的租借方是小鵬汽車旗下的子公司，可信度更高，消費(fèi)者也可以更放心。”銷售人員透露，這一服務(wù)僅推出十余天，已經(jīng)成交了七八個(gè)訂單。

游走在“灰色地帶” 雙方均擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)

崔東樹坦言，牌照租賃在汽車限購(gòu)城市并不新鮮，不少汽車品牌經(jīng)銷商都在私下提供這一業(yè)務(wù)，目的在于滿足沒有購(gòu)車指標(biāo)消費(fèi)者的需求。但在北京等城市，新能源牌照畢竟屬于稀缺資源，這一業(yè)務(wù)模式不能大范圍復(fù)制和推廣。

值得注意的是，由于這一模式目前還屬于“灰色地帶”，交易雙方都需要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。北京市京師律師事務(wù)所律師許浩表示，對(duì)承租人來說，如果出租車牌的人因?yàn)樗痉ㄔV訟，名下財(cái)產(chǎn)被查封執(zhí)行，這輛車也有可能被執(zhí)行;對(duì)出租人來說，如果車輛出了交通事故，出租人無法證明事發(fā)時(shí)車由誰(shuí)使用，也需承擔(dān)賠償責(zé)任。

“單就小鵬汽車提供的帶牌租車業(yè)務(wù)來看，其比單租牌照多了一份車輛融資租賃合同，一旦消費(fèi)者出現(xiàn)還款問題或相關(guān)事故問題等，企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)非常大。”崔東樹如是說。

家住北京市豐臺(tái)區(qū)的李先生告訴記者，因?yàn)闆]有購(gòu)車指標(biāo)，他曾經(jīng)向不少汽車品牌的經(jīng)銷商了解過車牌租賃業(yè)務(wù)，大多數(shù)銷售經(jīng)理都是在私下給購(gòu)車用戶介紹可以出租車牌的個(gè)人，“牽線搭橋”后就不再介入雙方的實(shí)際交易過程，這一行為得不到汽車廠商和經(jīng)銷商官方的認(rèn)可。“像小鵬汽車和特斯拉這樣公開宣傳帶牌租車業(yè)務(wù)的企業(yè)很少見。”李先生坦言，如果由車企提供帶牌租車，肯定比個(gè)人更可靠，有可能會(huì)因?yàn)檫@一服務(wù)選擇購(gòu)買小鵬汽車。

營(yíng)運(yùn)車牌提高用車成本 3年租期只適合特定人群

然而，向公司租借新能源汽車牌照也會(huì)帶來新問題。以特斯拉提供的所謂3年免費(fèi)車牌為例，銷售人員強(qiáng)調(diào)：“提供的是營(yíng)運(yùn)車牌，而營(yíng)運(yùn)車輛的使用時(shí)間達(dá)到15年就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。”該銷售人員補(bǔ)充道，3年后如果用戶還沒有牌照，可以采取租賃的方式繼續(xù)用車，但營(yíng)運(yùn)牌照的租金要比非營(yíng)運(yùn)的貴一些，如果用戶獲得了新能源汽車牌照，就可以將車過戶給個(gè)人，過戶費(fèi)用為1000元，值得一提的是，即便此后掛上個(gè)人的牌照，車輛也是15年強(qiáng)制報(bào)廢。

此外，營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛的保費(fèi)也有很大差別，例如一輛6座以下機(jī)動(dòng)車，購(gòu)買50萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)，如果車輛使用性質(zhì)為“家庭自用汽車”，其基準(zhǔn)保費(fèi)在1000元左右，而同檔車輛，如果性質(zhì)為“租賃營(yíng)業(yè)客車”，基準(zhǔn)保費(fèi)就要提升到2700元左右。如果這筆費(fèi)用由消費(fèi)者來承擔(dān)，無疑將增加使用成本。

事實(shí)上，這項(xiàng)業(yè)務(wù)只適合在3年以后能順利取得新能源汽車牌照的用戶。對(duì)于其他消費(fèi)者來說，3年后租借期滿需要自行解決牌照問題。小鵬汽車的銷售人員給出了兩個(gè)建議：一是選擇使用外地牌照，畢竟除了北京，全國(guó)沒有任何一個(gè)城市對(duì)新能源汽車牌照申請(qǐng)有限制，但如果在北京地區(qū)使用將受到即將就要實(shí)行的外地車牌限行政策約束;另一個(gè)選擇就是繼續(xù)租借北京牌照，但只能向其他公司或個(gè)人租借，小鵬汽車不再提供相關(guān)服務(wù)。“實(shí)際上，現(xiàn)在私下進(jìn)行的個(gè)人牌照出租，合同期大多也在3~5年，基本上找不到愿意提供長(zhǎng)期或買斷業(yè)務(wù)的出租者。”該銷售人員告訴記者。

呼吁放開牌照限制 助推新能源車市穩(wěn)定增長(zhǎng)

事實(shí)確實(shí)如此。近段時(shí)間以來，北京市新能源汽車牌照的出租生意正變得越來越“火爆”，除了搖號(hào)越來越難以及外地車牌限行在即等原因外，等待新能源汽車指標(biāo)分配的時(shí)間越來越長(zhǎng)也是一大重要原因。

據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)發(fā)布的最新消息，經(jīng)審核，截至今年6月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有43.1萬個(gè)有效編碼、單位共有8802家。根據(jù)近年指標(biāo)發(fā)放數(shù)量來看，北京每年分配約5.4萬個(gè)新能源汽車指標(biāo)給個(gè)人。今年的指標(biāo)已完全用盡，如果按照43.1萬的申請(qǐng)人數(shù)預(yù)估，從現(xiàn)在開始排隊(duì)，或需等到2027年才能獲得新能源汽車牌照，且排隊(duì)的人數(shù)仍在不斷增加。

無論是從推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展、減少“帶牌租車”這種灰色交易的角度，還是從推動(dòng)新能源汽車進(jìn)一步普及和推廣的角度來看，放開北京新能源汽車號(hào)牌的呼聲都越來越高。

前不久，全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)提議，北京應(yīng)取消新能源汽車限購(gòu)，并提出四個(gè)方面的優(yōu)化方案：首先，加大新能源汽車購(gòu)買指標(biāo)的供應(yīng)總量，建議從目前的每年6萬個(gè)指標(biāo)增加至12萬個(gè);其次，引導(dǎo)無車家庭購(gòu)買新能源汽車，針對(duì)符合搖號(hào)資格且全家無車的群體，適當(dāng)予以照顧和傾斜;第三，可為京郊各區(qū)(房山、大興、昌平、密云、懷柔、平谷、延慶、門頭溝)單獨(dú)設(shè)置新能源汽車號(hào)牌，限定在五環(huán)路外使用，做到有效緩解無車家庭用車?yán)_的同時(shí)，不增加五環(huán)路內(nèi)的交通壓力;第四，是加大外埠牌照和“京牌外用”管控力度，為京牌“剛需指標(biāo)”騰出空間。

最新公布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國(guó)新能源乘用車銷量為6萬輛，環(huán)比下降12.5%，同比下降12.9%。“作為國(guó)內(nèi)一線城市，北京市新能源汽車的市場(chǎng)需求巨大。因此，北京市若有序放開新能源汽車牌照，對(duì)推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)將起到重要作用。”崔東樹如是說。