中國網(wǎng)記者近日走訪了觀致汽車在北京的若干經(jīng)銷店，出乎意料的是觀致所遭遇的問題遠(yuǎn)比想象中要嚴(yán)重。今年以來，觀致接連遭遇巨大人事變動、經(jīng)銷商集體維權(quán)等麻煩纏身，如今在北京地區(qū)的銷售更接近“停擺”。

觀致北京經(jīng)銷商不賣觀致

據(jù)觀致汽車的官網(wǎng)顯示，其目前在北京有3家經(jīng)銷店。中國網(wǎng)記者并沒有事先跟店里聯(lián)系，就直接走訪了位于北京朝陽區(qū)管莊附近的“新興燕都汽車銷售有限公司”。然而，記者卻撲了個空，該店所在的地址竟然是一片空地。隨即，記者撥打了官網(wǎng)上留下的固定電話，對方告訴記者：“我們店已經(jīng)搬到了通州。”當(dāng)記者表示要看展車時，對方卻表示現(xiàn)在該店只做售后服務(wù)，并不提供新車銷售服務(wù)，店內(nèi)也沒有展車。

第二天，記者繼續(xù)走訪了位于海淀區(qū)祁家豁子甲2號院的“北方新興投資控股發(fā)展有限公司”。由于官網(wǎng)地圖中所標(biāo)注的位置有誤，原本位于健德門西南角的門店地址卻被錯誤地標(biāo)注在了東北角位置，這也讓記者著實走了很多彎路。好不容易找到了該門店后，記者發(fā)現(xiàn)它并非觀致專營4S店，門口的標(biāo)志牌赫然印有鈴木、長安、寶馬、奧迪等品牌LOGO，觀致LOGO只是被放置在了最下方的不起眼位置。走進(jìn)院內(nèi)，記者并沒有看到一輛觀致汽車，其中絕大部分車輛為在此做售后服務(wù)的長安鈴木車型，包括雨燕、天語SX4等。雖然長安鈴木已經(jīng)退出中國，但長安鈴木所承諾的售后服務(wù)則沒有停止。在售后保養(yǎng)車間的旁邊，則是一個銷售展廳，里面擺放了雨燕、長安CS35等車型，依舊沒有看到觀致汽車的身影。銷售員告訴記者稱，雖然長安鈴木撤出中國了，但仍還有一些部分新車在銷售，只是沒有國六車型了，上牌也有些麻煩。當(dāng)記者繼續(xù)問到觀致的情況時，其則斬釘截鐵地告訴記者：“我們不銷售觀致。”

記者并不打算放棄，北京地區(qū)觀致銷售真的就“停擺”了?隨后記者撥打官網(wǎng)上北京第三家觀致門店的電話(北京奧祥瑞汽車銷售服務(wù)有限公司)，接聽電話的并非觀致銷售而且售后人員，他告訴記者：“我也不清楚銷售那邊的情況，買車我給你提供一個銷售那邊的電話。”而后，記者繼續(xù)撥打了銷售的電話，對方只是冷冷地答道：“沒有展車，也預(yù)定不了，現(xiàn)在我們只賣北汽新能源。”

通過調(diào)查完目前北京地區(qū)所有3家觀致門店后，可以發(fā)現(xiàn)觀致前景確實不容樂觀。觀致目前的售后只是委托其他品牌4S店進(jìn)行服務(wù)，與此同時觀致北京地區(qū)的銷售工作幾乎陷入停滯。

此外，據(jù)之前的有關(guān)報道稱，由于觀致貨款不到位而導(dǎo)致配件供應(yīng)中斷，使得經(jīng)銷商不得不面臨售后服務(wù)無配件可供維修的尷尬處境。

“國六”觀致5S難打動經(jīng)銷商

更大的壓力來自“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，昌河、力帆、觀致等“小廠”面臨無車可賣的窘迫，“國六”無疑成為“壓死駱駝的最后一根稻草”。一位業(yè)內(nèi)告訴記者，若小車企后續(xù)的排產(chǎn)、配套再跟不上，部分品牌或?qū)⒉坏貌蛔詣油顺鍪袌觥?/p>

8月14日，觀致汽車“國六”的好消息總算姍姍來遲，其宣布觀致5S正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為14.88-16.88萬元，最大“亮點”就是搭載了1.6TGDI發(fā)動機(jī)，動力提升的同時還滿足國VI排放法規(guī)，傳統(tǒng)與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱。觀致汽車還提供了一系列的優(yōu)惠政策：用戶預(yù)付500元定金訂購觀致5S，在車輛交付時可額外享5555元優(yōu)惠，還可享受觀致汽車提供的預(yù)訂至交車期間免費代步用車最長60天。

然而，觀致的熱情似乎已難再打動經(jīng)銷商，北京地區(qū)三家經(jīng)銷商就觀致即將推出的國六車型均對記者表示“不知道”。記者從官方服務(wù)熱線也了解到：新車到店時間要等到9月21日，具體還要看物流和經(jīng)銷商的狀態(tài)。當(dāng)記者就如何能盡快在北京地區(qū)買到觀致國六車型時，熱線服務(wù)員似乎也有些遲疑，只表示可以留下了記者的電話、后續(xù)會安排銷售進(jìn)行聯(lián)系。與此同時，從對方的言語中，記者能明顯感受到觀致對于北京經(jīng)銷商的掌控并無“信心”，還在一邊“打探”記者關(guān)于經(jīng)銷商對于觀致的銷售態(tài)度。

其實，經(jīng)銷商對于觀致的“冷漠”事出有因。2018年，觀致全年實現(xiàn)6.2萬輛銷量，但大部分銷量都是以低價方式賣給了寶能旗下的“聯(lián)動云”租車，導(dǎo)致部分觀致經(jīng)銷商2018年聯(lián)名發(fā)起致廠家函，直指廠家低價直銷嚴(yán)重擾亂市場價格。同時，銷售給“聯(lián)動云”B端公司的這部分車輛，不管是銷售利潤和售后維修等都幾乎不依賴于傳統(tǒng)C端4S店。此外，觀致設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費用等進(jìn)一步加大了經(jīng)銷商虧損程度。事件發(fā)酵后，到2019上海車展，最終引發(fā)了40多家經(jīng)銷商出現(xiàn)在觀致展臺進(jìn)行集體維權(quán)。

國六車型的推出只是觀致能否走出困境的第一步，接下去如何重整觀致在銷售、研發(fā)等方面的問題，將更為棘手與艱巨。