日前，江淮汽車發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其7月份銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%;1至7月份，江淮汽車累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下降9.46%。

就車型來看，江淮汽車本月各條產(chǎn)品線全線下滑，尤其是在乘用車方面，轎車銷量同比銳減77.49%至1071輛，SUV銷量同比下滑44.6%至6691輛;MPV銷量同比下滑41.85%至2094輛。商用車方面，江淮汽車7月份銷量為27555輛，同比下降27.29%。

中新經(jīng)緯客戶端注意到，江淮汽車近兩年來的財報顯示，其凈利潤持續(xù)下跌。其2017年凈利潤同比下滑62.83%至4.32億元，2018年又同比暴跌282.02%至虧損7.86億元，創(chuàng)下自2010年以來最差凈利。

而頹勢今年并未得到扭轉(zhuǎn)。2019年第一季度的數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑69.13%，僅為0.65億元。

此前不久，江淮汽車曾因排放問題引發(fā)的上億元罰單被推至輿論風(fēng)口。據(jù)悉，去年4月9日，北京市環(huán)境局對江淮生產(chǎn)銷售的江淮牌HFC5043X XYP71K1C2V車型進行了新車環(huán)保一致性抽檢。檢驗報告顯示，江淮汽車三輛新車檢測結(jié)果中的車載診斷系統(tǒng)(簡稱OBD系統(tǒng))功能性檢測不符合標(biāo)準要求。據(jù)統(tǒng)計，江淮汽車在北京市場銷售的同型號車輛累計765輛，約占其2018年載貨汽車銷量的0.29%。

在延期至今年5月16日的聽證會舉辦之后，7月6日，江淮汽車公告稱收到一張由北京生態(tài)環(huán)境局開具的行政處罰決定單。北京環(huán)境局認為，江淮汽車的行為涉嫌對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售，并沒收違法所得87.9836萬元，處貨值金額(0.85億元)的二倍罰款1.69億元，合計1.7億余元罰款，創(chuàng)下國內(nèi)車企因排放問題罰款的最高紀錄。

近日，此事又有新動向。8月7日，江淮汽車發(fā)布公告稱，針對上述行政處罰決定單，向國家生態(tài)環(huán)境部提起行政復(fù)議，請求撤銷或變更相關(guān)處罰，復(fù)議申請已于本月5日獲得受理。這意味著江淮汽車的排放造假問題最終處理結(jié)果還要等待進一步審核。

中新經(jīng)緯客戶端注意到，此次被處罰的汽車屬于江淮商用車板塊。財報顯示，2017年至2018年，江淮汽車的商用車板塊分別貢獻了48.68%、44.59%的營收。而2017年江淮乘用車的毛利率為11.24%，到2018年，其毛利率跌至4.12%。

業(yè)內(nèi)人士認為，在經(jīng)歷了罰單事件的重創(chuàng)之后，江淮汽車將寄希望于新能源汽車領(lǐng)域。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，上半年江淮汽車持續(xù)向新能源市場發(fā)力，其純電動乘用車的累計銷量同比增長61.79%，達4.08萬輛。而隨著新能源車型補貼退坡后，7月份江淮純電動乘用車銷量為1738輛，同比下滑66.5%。