【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)國(guó)外汽車博客網(wǎng)站Autoblog 4月15日?qǐng)?bào)道，阿斯頓•馬丁首款純電動(dòng)超跑Rapide E即將全球首秀，預(yù)示阿斯頓•馬丁向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域擴(kuò)張邁出重要一步。

該車型是阿斯頓•馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司(Williams Advanced Engineering)合作開發(fā)，以原595馬力V12發(fā)動(dòng)機(jī)版Rapide AMR為設(shè)計(jì)藍(lán)本,，工程師在Rapide E上搭載了800伏電氣系統(tǒng)電池，充電率為300英里每小時(shí)，以替代原6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

Rapide E配備65千瓦時(shí)電池組(外殼采用碳纖維和凱夫拉)，為后置雙電動(dòng)機(jī)提供電能，綜合輸出功率達(dá)到604馬力，峰值扭矩高達(dá)700牛•米，成為迄今為止最強(qiáng)大的Rapide車型。

據(jù)悉，Rapide E官方最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，百公里加速4.2秒。在同時(shí)，GT、Sport和Sport +三種模式供駕駛者隨意切換，這也是阿斯頓馬丁該款Rapide E最大程度保證Rapide AMR的操控性與駕駛感的方式之一。

傳統(tǒng)金屬材質(zhì)前格柵葉片被蜂窩式前格柵取代，增加更多碳纖維材質(zhì)以及車頭優(yōu)化車頭孔峰，保證最大限度減少穿過車身的氣流，從而提高車輛的空氣動(dòng)力效率。

傳統(tǒng)機(jī)械式儀表被10英寸液晶顯示屏取代，加之配備重新設(shè)計(jì)的車身底板、全新的加大后擾流板以及21英寸鍛造輪轂和倍耐力P-Zero的輪胎，Rapide E空氣動(dòng)力性能比顯著改善。下載官方應(yīng)用程序，即可實(shí)時(shí)獲取續(xù)航里程、電池電量、充電時(shí)間、充電位置等車況信息。

Rapide E將在阿斯頓•馬丁的電氣化之家——威爾士的圣安森(St Athan)工廠進(jìn)行量產(chǎn)，限產(chǎn)155輛。預(yù)定現(xiàn)已開通，價(jià)格顯示“待定”。作為一款引領(lǐng)豪華汽車新能源潮流的獨(dú)特車型，Rapide E將是阿斯頓•馬丁向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域擴(kuò)張的重要一步，詹姆斯•邦德將是該系列車首位駕駛員。

(實(shí)習(xí)編譯：趙云 審稿：李宗澤)