長江商報(bào)消息□本報(bào)記者 黃聰

2018年取得大豐收的吉利汽車(00175.HK)，今年也難頂住大幅下滑的壓力。

昨日，吉利汽車發(fā)布2018年度業(yè)績報(bào)告顯示，公司總營收為1066億元，同比增長15%;實(shí)現(xiàn)凈利潤為126.7億元，同比增長18%。

然而，吉利汽車2019年前2月銷量為24.2萬輛，較去年同期下跌9%。其中，1月賣出158393輛，，同比增長2%，2月賣出8萬多輛，同比跌24%，環(huán)比跌近50%。有業(yè)內(nèi)人士表示，吉利汽車想要實(shí)現(xiàn)銷量正增長存在不小壓力，過千億營收難延續(xù)。

去年下半年需求疲軟降低5%目標(biāo)

2018年，吉利汽車業(yè)績增幅較快，該公司表示，由于保持轎車和SUV“兩條腿走路”的均衡發(fā)展態(tài)勢，其銷量逆市上揚(yáng)，全年累計(jì)銷量達(dá)150.1萬輛，同比增長約20.3%，其中包含12萬輛的領(lǐng)克品牌以及6.7萬輛的新能源車型。

因此，2018年，吉利汽車市場占有率為6.2%，居中國品牌乘用車銷量之首。

新能源方面，2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年，形成四大技術(shù)路徑，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池技術(shù)。全年共銷售新能源汽車6.85萬輛。

吉利方面表示，由于中國乘用車市場在2018年下半年出現(xiàn)需求日趨疲弱的情況，致使集團(tuán)2018年銷量較年初所設(shè)定的158萬輛的銷量目標(biāo)低了5%。

前兩月銷量下跌9%

鑒于當(dāng)前中國乘用車市場存在不確定性，2019年，吉利汽車提出了“穩(wěn)”字當(dāng)頭的發(fā)展戰(zhàn)略，宣稱以市場占有率論英雄，并將2019年銷量目標(biāo)定為151萬輛。

然而，吉利汽車的151萬輛銷量目標(biāo)要想實(shí)現(xiàn)，目前看來并不容易。

數(shù)據(jù)顯示，2019年前兩月，吉利汽車總銷量為241945萬輛，較去年同期下跌9%。其中，1月銷量158393輛，同比增長2%;2月銷量83552輛，同比跌24%，環(huán)比跌近50%。表現(xiàn)弱于行業(yè)平均水平。吉利遠(yuǎn)景和遠(yuǎn)景S1分別下跌46.4%、67.9%，旗下高端品牌領(lǐng)克跌幅更達(dá)到103.9%。

與此同時(shí)，前兩月，國內(nèi)乘用車的產(chǎn)銷量分別為313.69萬輛和324.32萬輛，同比下降16.79%和17.51%。

實(shí)際上，吉利汽車銷量下滑從2018年已開始顯現(xiàn)。從當(dāng)年9月開始，一直到11月，吉利整個(gè)銷售業(yè)績急轉(zhuǎn)直下，增幅不斷下滑，從9月的14.3%開始，一直跌到11月的-1.1%。甚至是在12月份，吉利的銷量僅為9.33萬輛，暴跌39%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在中國車市保持兩位數(shù)跌幅的大環(huán)境下，今年吉利汽車想要實(shí)現(xiàn)銷量正增長存在不小壓力。