而捷豹路虎選擇降低生產(chǎn)、關(guān)閉工廠的最大原因，是中國市場表現(xiàn)不佳，連續(xù)多月銷量下滑，在最新的9月銷售數(shù)據(jù)中，捷豹路虎在中國銷量更是直接“腰斬”，這也加劇捷豹路虎廠家調(diào)整工廠生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

捷豹路虎宣布，本月關(guān)閉英國索利哈爾(Solihull)工廠，停產(chǎn)持續(xù)時間為兩個星期。

捷豹路虎索利哈爾工廠位于英國第二大城市伯明翰東南部，是捷豹路虎在英國本土三個現(xiàn)代化工廠中最大的一個，同時也是歐洲最大全鋁車身產(chǎn)地。工廠雇傭了9000名員工，生產(chǎn)捷豹F-Pace、路虎發(fā)現(xiàn)、路虎攬勝、攬勝運動版以及攬勝星脈車型，同時大量出口至中國市場銷售。

因為捷豹路虎該工廠停產(chǎn)，從而避免了裁員——英國聯(lián)合工會方面表示?？墒墙荼坊⒌牧硪患夜S卻沒那么幸運了，上個月，捷豹路虎官方宣布，另一家位于英國伯明翰布羅米奇堡(Castle Bromwich)的工廠從10月開始至12月初每周只生產(chǎn)3天，同時被迫進行了裁員。這家工廠歷史悠久，曾生產(chǎn)過戰(zhàn)斗機和轟炸機。

捷豹路虎發(fā)言人在一份聲明中表示：“作為公司持續(xù)盈利增長戰(zhàn)略的一部分，捷豹路虎專注于提高運營效率，并將根據(jù)需要調(diào)整供應(yīng)，以反映全球需求的波動。”其實，準確的說捷豹路虎銷量不行支撐不起了。

最新數(shù)據(jù)顯示，9月份捷豹路虎全球銷量達到57,114輛，同比下滑12.3%，其中路虎品牌銷量為37,968，同比下滑18.8%。而在最大份額的中國市場銷量則直接腰斬，下滑了46.2%，為全球關(guān)鍵市場中下滑最大的一個。其實，捷豹路虎銷量已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)下滑，7月在華銷量暴跌46.9%，8月下滑38.1%，9月腰斬，再這樣下去，或?qū)⒚媾R被市場淘汰的局面。

捷豹路虎公司將原因歸結(jié)于進口關(guān)稅以及中美貿(mào)易摩擦影響了中國市場的需求。值得注意的是，中國是捷豹路虎全球最大的單一市場，去年銷量占到總銷量的近四分之一。

捷豹路虎首席營銷官菲利克斯•布羅蒂加姆(Felix Brautigam)表示：“自7月份進口關(guān)稅發(fā)生變化、價格競爭加劇以來，中國消費者的需求一直難以恢復(fù)，而正在進行的有關(guān)潛在貿(mào)易協(xié)議的全球談判也抑制了購車計劃。”

按照捷豹路虎的意思，進口關(guān)稅從25%降至15%，售價下降了，自己的銷量也急劇下滑了?

除中國因素外，捷豹路虎的柴油車也大受打擊，越來越嚴苛的排放措施和更高的柴油車稅率，都影響銷量表現(xiàn)。由于中國和歐洲市場不穩(wěn)定的表現(xiàn)，也導(dǎo)致捷豹路虎在第二季度虧損了18.4億元。

捷豹路虎在中國的遭遇

8月初，捷豹路虎被曝北京多家經(jīng)銷商集體停止從廠家提車，原因是不滿廠家政策壓力，各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施，不少車型直接優(yōu)惠10萬以上，這也導(dǎo)致經(jīng)銷商長期處于虧損狀態(tài)。產(chǎn)品競爭力下降，靠大幅降價優(yōu)惠吸引消費者，是捷豹路虎品牌最大的病因所在。

另外，捷豹路虎新車頻出問題也導(dǎo)致車主不滿。8月至9月，路虎P400e新能源車質(zhì)量問題大面積爆發(fā)，車主甚至多次到上?？偛烤S權(quán)曝光，要求路虎廠家公開道歉并“退車賠償”。直到9月末，路虎方面才正式召回該款車型，解決缺陷問題。

中國豪華車市競爭已經(jīng)進入白熱化程度，品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品力逐漸會被大部分消費者認可，以降價求生的品牌，難以長久維持。捷豹路虎在中國市場大倒退，僅僅是豪華車市優(yōu)勝劣汰的開始，下一個又會是誰?