會員制倉儲連鎖超市開市客（Costco）在中國大陸市場的第三家門店于3月10日在上海浦東新區(qū)正式開啟試運營。

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第一財經記者今天早上8點左右在現(xiàn)場看到，已有大量消費者在上海浦東開市客（Costco）門口排隊，由于此前開市客（Costco）遇到過新開店大量顧客的秩序問題，因此今天的浦東門店開業(yè)第一天采取限流方式，通過在線預約，將人流量控制在2萬上限。

在排隊上樓后，工作人員會一一檢查顧客的預約碼，核實身份后顧客進入門店內。

第一財經記者在門店內看到，早上8點多，第一批顧客進入門店后，就開始快速搶購，有些顧客還一路小跑進入門店。

在店內，比較受歡迎的商品是生鮮肉類、各類食品、酒類和標志性的大熊玩偶等。

第一財經記者在現(xiàn)場看到，早上該門店開業(yè)不到一小時，已經擠滿了顧客，手推車和顧客摩肩接踵，結賬的顧客也越來越多。

為了進一步吸引顧客，開市客（Costco）上海浦東門店于試運營之際還為會員限量銷售寶馬i3及iX3新能源汽車。目前，第一財經記者在現(xiàn)場看到的寶馬車價格在20多萬～30多萬，而同款車的指導價在35萬～44萬多，開市客（Costco）工作人員表示，門店銷售的寶馬車價格是有明顯優(yōu)惠的。

Costco開市客亞洲區(qū)總裁張嗣漢（Richard Chang）表示：“繼上海閔行以及蘇州店后，我們很高興能夠迎來中國大陸市場第三家門店。隨著浦東店初步投入試運營，開市客將更全面地覆蓋上海浦東及浦西地區(qū)。今年開市客（Costco）計劃在中國大陸市場新開4家門店，選址在上海浦東（今日開業(yè)）、寧波、杭州和深圳，明年會在南京開新門店。而且未來我們也會在電商領域進行開拓。”

張嗣漢進一步表示，“有人會覺得會員店已經發(fā)展多年，我們似乎進入中國大陸市場太晚了，但在我看來，我們進入的時間剛剛好，此前很多顧客對于會員店還不了解，而我們如今進入正好是顧客開始對會員店有認知的時候。”

據(jù)了解，會員店最核心競爭力就是會員卡和高性價比商品供應鏈，在該賽道，開市客（Costco）與沃爾瑪麾下的山姆會員店是較有優(yōu)勢的，但近幾年來，家樂福、盒馬等同業(yè)者都“殺入”了會員店賽道，導致競爭加劇，甚至一度發(fā)生過幾大商家爭奪供應商的糾紛。而一貫主打B端會員生意的麥德龍也開始將中國市場業(yè)務的重點向C端會員傾斜。

具體來看，山姆已經布局多年且正在試水城市中心會員店；家樂福規(guī)劃在3年內將中國市場200家大賣場中的100家升級改造為付費制的會員店；而COSTCO今年計劃新開4家門店；盒馬X會員店已在北京、上海、南京和蘇州布局；就連大潤發(fā)也在近期宣布進軍會員店市場。

會員店被業(yè)界認為是未來零售市場的“兵家必爭之地”，同時也是消費復蘇過程中相對被看好的潛力業(yè)態(tài)。“但是要做好會員店并不容易，比如你的供應鏈，采購能力，尤其是獨家商品的占比和高性價比貨品的引入等。此前發(fā)生供應商糾紛的家樂福就在商品渠道上有問題，而且近期家樂福還被曝出就連部分普通賣場門店也有一些商品缺貨，這就給零售業(yè)者帶來很大挑戰(zhàn)。所以消費復蘇之下，必然給會員店帶來商機，但能不能真正經營好會員店還要看自身實力。”資深零售業(yè)分析人士沈軍認為。