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特斯拉推降價、積分獎勵促銷方式

10月24日，特斯拉中國突然宣布調(diào)整售價，其中Model 3起售價降為26.59萬元。Model Y起售價降為28.89萬元，重新回歸到30萬元以下，其中，Model Y長續(xù)航版調(diào)整為35.79萬元，降價3.7萬元，這是此次降幅最高的版本。另外，為加大促銷，特斯拉中國還推出了積分獎勵政策。無論是特斯拉車主或者準車主，推薦好友成功提車后，將有機會享受到積分換禮、疊加好禮等引薦福利。

一財點評：近日，特斯拉公布了今年第三季度財報。雖然特斯拉在三季度營收和營業(yè)利潤率均創(chuàng)歷史新高，但低于華爾街分析師之前的預(yù)期。這與特斯拉低于預(yù)期的交付量存在直接關(guān)聯(lián)。今年前三季度，特斯拉交付量為90.86萬輛，但其全年目標為140萬輛，僅完成全年目標的65%。若要完成全年目標，特斯拉今年四季度交付量需達到近50萬輛，這個目標艱巨。另外，有業(yè)內(nèi)人士也指出，因受經(jīng)濟大環(huán)境和同業(yè)競爭等的影響，特斯拉預(yù)計需求增長速度開始放緩，訂單儲備量和進店量都有所下滑。為刺激需求增長，特斯拉打響了降價的第一槍。

10月新能源零售銷量預(yù)計環(huán)比下滑10%

10月24日，乘聯(lián)會公布，10月狹義乘用車零售銷量預(yù)計191.0萬輛，同比增長11.4%，環(huán)比下降0.7%；其中新能源零售銷量預(yù)計55萬輛，同比增長73.5%，環(huán)比下降10%，新能源汽車滲透率也將從9月的31.8%降至28.8%。這主要是因為頭部廠商受到了季節(jié)性影響。

一財點評：在全年目標的壓力下，多廠商加大了促銷力度，10月中旬乘用車總體市場折扣率約為14%，整體價格相比上月（13.7%）擴大。受此影響，乘聯(lián)會根據(jù)10月零售目標調(diào)研認為，占總體市場約八成左右的廠商同比增速達到兩位數(shù)。此外，10月疫情反復(fù)，車市面臨一定壓力，不管是狹義乘用車還是新能源汽車，10月環(huán)比增速均由正轉(zhuǎn)負，特別是新能源汽車，環(huán)比降幅將達到10%。不過，乘聯(lián)會預(yù)計，臨近年末，新能源產(chǎn)能進一步釋放，新產(chǎn)品批量上市，廠商加速新車鋪貨。在新能源國家補貼和地方牌照政策到期的刺激下，消費者將在年末提前購買，這將對總體新能源車市構(gòu)成有力支撐。

領(lǐng)克09 EM-P遠航版正式上市

10月23日，領(lǐng)克宣布高性能智混電動SUV領(lǐng)克09 EM-P遠航版正式上市。領(lǐng)克09 EM-P遠航版提供AM和PM兩個版本，其中，PM版領(lǐng)享權(quán)益價為34.98萬元，AM版領(lǐng)享權(quán)益價為33.98萬元。領(lǐng)克09是領(lǐng)克在去年10月底推出的旗艦SUV，該車的上市讓領(lǐng)克首次進入了30萬元價格區(qū)位，足見其重要性。此次領(lǐng)克09加入智能電混技術(shù)Lynk E-Motive，也預(yù)示著領(lǐng)克進入了全面電動化的新階段。

一財點評：在電氣化方面，領(lǐng)克其實準備得很早，在2018年就開始布局混動車型，2020年領(lǐng)克PHEV車型就開始銷往歐洲。今年6月，領(lǐng)克發(fā)布了領(lǐng)克智能電混技術(shù)Lynk E-Motive，并帶來了該技術(shù)下的首款油電混動車型01 EM-F。按照計劃，今年下半年，領(lǐng)克還將推出三款Lynk E-Motive產(chǎn)品，包括此次發(fā)布的領(lǐng)克09EM-P遠航版，實現(xiàn)主力產(chǎn)品電氣化全覆蓋。兩年內(nèi)，領(lǐng)克還會再推出三款混動車型；到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E-Motive技術(shù)，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。