受俄烏局勢(shì)持續(xù)緊張的影響，全球汽車行業(yè)也遭受了不小的影響，如零部件供應(yīng)延遲致工廠停產(chǎn)、原材料價(jià)格上漲等。

但沖突帶來的最直觀影響或還是當(dāng)?shù)亟酉聛淼钠囦N量，多位分析人士向第一財(cái)經(jīng)記者表示，烏克蘭汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將遭到嚴(yán)重沖擊，且短期內(nèi)難以恢復(fù)。

上次沖突后銷量暴跌

以此前一次俄烏沖突——2014年“克里米亞事件”為例，烏克蘭汽車銷量在沖突后暴跌至有記載以來的最低點(diǎn)，至今其銷量也沒回到?jīng)_突前一半的水平。

據(jù)CEIC數(shù)據(jù)，2014年當(dāng)年，烏克蘭機(jī)動(dòng)車銷量同比暴跌超54%至10.6萬(wàn)輛，2015年，其銷量繼續(xù)大跌超50%至5.2萬(wàn)輛，來到歷史冰點(diǎn)。

圖片源于CEIC

自2016年后，烏克蘭車市才逐漸開始走上復(fù)蘇，但近幾年也一直停留在10萬(wàn)輛量級(jí)的年銷量上。據(jù)烏克蘭汽車制造商協(xié)會(huì)（Ukrautoprom）數(shù)據(jù)，2021年烏克蘭新轎車上牌量10.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。

在此之前，烏克蘭機(jī)動(dòng)車銷量曾在2008年來到巔峰，當(dāng)年銷售超65萬(wàn)輛，由于受2008年全球金融危機(jī)的沖擊，2009年烏克蘭機(jī)動(dòng)車銷量大跌超7成至18.2萬(wàn)輛，隨后又逐漸恢復(fù)至20余萬(wàn)輛的年銷量水平直至“克里米亞事件”。

此次俄烏之間的再一次沖突也將對(duì)烏克蘭汽車市場(chǎng)帶來極大的損害，汽車分析師張翔向記者表示，這是綜合考慮烏克蘭人均收入較低、道路等基礎(chǔ)設(shè)施較差、沖突后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇問題等因素后得出的結(jié)論。

汽車基本依賴進(jìn)口

而另外一個(gè)重要原因是，汽車分析師任萬(wàn)付向記者表示，烏克蘭雖是世界上第三大糧食出口國(guó)，但幾乎沒有自己的汽車工業(yè)，國(guó)內(nèi)汽車銷量絕大部分依靠進(jìn)口，且其汽車市場(chǎng)交易多以二手車為主。

據(jù)CEIC數(shù)據(jù)，烏克蘭機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)量走勢(shì)與其銷量大致相似，但兩者之間差值甚大。2008年，烏克蘭機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)量達(dá)到最高值，超40萬(wàn)輛；全球金融危機(jī)后的2009年降至近7萬(wàn)輛，隨后在2011年恢復(fù)至10.5萬(wàn)輛，之后便一直走下坡路，且并無(wú)復(fù)蘇跡象。

2014年“克里米亞事件”時(shí)烏克蘭國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量已經(jīng)不足3萬(wàn)輛，2015年更是暴跌至不到1萬(wàn)輛；2020年更是來到歷史低點(diǎn)，全國(guó)產(chǎn)量不到5000輛。

圖片源于CEIC

烏克蘭汽車產(chǎn)量和銷量之間巨大的缺口幾乎都依賴進(jìn)口。

據(jù)烏克蘭汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，去年前9個(gè)月，烏克蘭進(jìn)口了價(jià)值16億美元的8.2萬(wàn)輛新車。若算上進(jìn)口的二手車，那么烏克蘭當(dāng)期進(jìn)口車輛總量達(dá)47.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，創(chuàng)下同期歷史新高，其中，二手車占汽車進(jìn)口總額的82%以上。

對(duì)于新車進(jìn)口，烏克蘭非常偏愛中、日。2021年1-9月，烏克蘭從中國(guó)進(jìn)口新車18144輛，占新車總進(jìn)口量的22%；從日本進(jìn)口17338輛，占比為21%。

而對(duì)于二手車進(jìn)口，烏克蘭則是更鐘意德、美。2021年1-9月，烏克蘭從德國(guó)進(jìn)口二手車98442輛，占二手車總進(jìn)口量的25%；從美國(guó)進(jìn)口59062輛，占比15%。

鑒于此，張翔指出，此次俄烏沖突對(duì)中國(guó)的汽車出口也會(huì)帶來一定的影響。

最暢銷中國(guó)車是奇瑞

據(jù)烏克蘭汽車制造商協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，今年1月，俄烏沖突對(duì)烏克蘭新車市場(chǎng)的影響已初步顯現(xiàn)。1月烏克蘭售出新車5323輛，環(huán)比降低50%，同比降低7.2%。

在具體品牌上，1月銷量最好的是雷諾，銷量為904輛，第二名是豐田，銷量為596輛，第三名是中國(guó)汽車品牌奇瑞汽車，銷量為364輛，同比增長(zhǎng)134.8%。

除奇瑞汽車外，在烏克蘭1月前30名銷量榜單上出現(xiàn)的中國(guó)汽車品牌還有哈弗（排在22位）、江淮（排在24位）、上汽名爵（排在26位）。

圖片源自烏克蘭汽車制造商協(xié)會(huì)

據(jù)悉，奇瑞汽車“出海”歷史已有20年的時(shí)間，烏克蘭算是奇瑞汽車進(jìn)軍比較早的市場(chǎng)。早在2006年,奇瑞汽車就通過與當(dāng)?shù)剀嚻笠許KD方式組裝了奇瑞QQ、東風(fēng)之子、風(fēng)云2、旗云等多款車型。

有媒體曾報(bào)道，奇瑞汽車還針對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者普遍高大的身材進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)，從而適應(yīng)烏克蘭消費(fèi)者的喜好。

近年來，奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的銷量增速比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高。2021年，奇瑞汽車總銷量96.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%。其中，出口近27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.3%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量69.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.38%。

至于此次俄烏沖突對(duì)奇瑞汽車會(huì)造成多大影響，截至發(fā)稿，奇瑞汽車并未對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者進(jìn)行回應(yīng)。此前，長(zhǎng)城汽車曾對(duì)媒體表示，其對(duì)烏克蘭出口業(yè)務(wù)短期內(nèi)可能會(huì)受一些影響，但長(zhǎng)期來看沒有問題。