在持續(xù)多日反彈之后，10月5日早盤，恒大汽車(00708.HK)延續(xù)此前漲勢，一度漲超7%。

不過，其隨后震蕩下行，尾盤收跌2.56%，報收3.8港元。

但與9月27日的收盤價相比，恒大汽車股價已上漲逾88%，尤其是9月29日恒大汽車股價漲幅達到44.4%，10月4日漲幅超過29%。

9月29日晨，盛京銀行(02066.HK)發(fā)布公告稱，沈陽盛京金控投資集團有限公司受讓恒大集團(南昌)有限公司所持有的該行19.93%股份，成為該行第一大股東。

另外，10月4日早間，合生創(chuàng)展(00754.HK)公告稱，其股票在10月4日上午9時起短暫停止買賣，以待刊發(fā)公告，該公告是有關公司一項主要交易(本公司在該交易下同意收購一家在聯(lián)交所上市之公司(目標公司)的股份)及與此有關的一項本公司可能要根據(jù)香港收購及合并守則而對目標公司的股份提出的強制要約。

市場猜測合生創(chuàng)展擬收購的標的為恒大物業(yè)的相關股權，另有媒體報道稱，合生創(chuàng)展擬收購恒大物業(yè)約51%股份，獲恒大物業(yè)的控制權。其中，合生創(chuàng)展給恒大物業(yè)的估值超400億港元。

近段時間以來，恒大深陷債務危機，曾經的“盟友”也分道揚鑣。

近幾年多次購入恒大美元票據(jù)的中策集團(00235.HK)發(fā)布公告稱，公司建議于股東特別大會上預先尋求股東批準出售授權，允許董事可于授權期間出售最多1.336億股恒大汽車股份。

另外，意馬國際(00585.HK)公告稱，其于10月4日公布，公司間接附屬公司以每股3.84港元的平均價格，在公開市場上清倉300萬股恒大汽車股份，總代價約1152萬元。完成出售事項之后，公司并無持有任何恒大汽車股份。

從恒大汽車中期業(yè)績來看，上半年，恒大汽車營業(yè)額69.23億元人民幣，同比增長53.5%。營業(yè)額主要為健康管理分部收入。而新能源汽車分部收入為人民幣36.98百萬元，較2020年同期的人民幣53.00百萬元下降30.22%。報告期內，恒大汽車整體錄得虧損48.22億元人民幣，較2020年同期的虧損擴大96.25%。

不過，也有人看到了個中的投資機會。

資本“狂人”劉益謙于9月中在朋友圈透露，其出于“無聊、好奇”買了恒大汽車，雖然前期搶反彈有點早，但“更多是賭一把”，不過，連日來恒大汽車的表現(xiàn)也算是長了臉，劉益謙再發(fā)朋友圈，笑稱自己“蒙對了”。

“新能源汽車牌照起碼值個100億，還有電池業(yè)務……輕裝上陣還是很好的新能源汽車廠。”劉益謙在朋友圈寫道。

不過，劉益謙究竟是成功搶反彈，還是抄底抄在了半山腰，還有待觀察。

(安卓)