記者從重慶市汽車商業(yè)協(xié)會獲悉，重慶市場6月狹義乘用車銷量達4萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比增長17.8%。盡管重慶市場依舊是以燃油車為主，但占比下滑到了85.4%。而新能源汽車占比持續(xù)突破10%，達到了12.5%。

新能源汽車走高 寶馬成唯一入圍榜單的豪華品牌

從6月新能源銷量情況來看，整個市場向上發(fā)展的態(tài)勢非常積極。榜單門檻進一步提升，15款入圍車型單月銷量均過百輛，創(chuàng)下了重慶市場最好的單月成績。比亞迪以1146輛的成績力壓特斯拉，重新回到了單月銷冠的位置，且市場占比更是達到了22.7%。同時，比亞迪還單月入圍4款車型，成為了“大贏家”。

特斯拉銷量依舊強勢，ModelY與Model 3銷量排名靠前。其6月銷量達727輛。長安汽車以376輛的成績，暫居榜單第三位。

造車新勢力方面，理想、小鵬、蔚來、哪吒也都是榜單的?？?。而寶馬成為了唯一一個入圍榜單的傳統(tǒng)豪華品牌。

“東道主”優(yōu)勢明顯

長安汽車拿下本土市場“銷冠”

從6月份榜單的排名來看，榜單前三名依舊是長安汽車、上汽大眾和一汽-大眾，其中，長安汽車以5052輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)先。上汽大眾與一汽-大眾間的競爭比較激烈，兩者差距不到100輛。

寶馬銷量持續(xù)大漲，與長城汽車的差距僅在個位數(shù)，達到了1796輛，進一步拉開了與奔馳的差距，銷量實力領(lǐng)跑豪華品牌。

其中，轎車市場，長安逸動系列以968輛的成績，重新超越了朗逸(907輛)，奪回單月市場銷冠的位置。寶馬3系單月銷量超500輛，超越了大部分的合資熱銷車。消費升級態(tài)勢明顯，除了寶馬、奔馳、奧迪、特斯拉等多款車型入圍外，帕薩特、凱美瑞等熱銷合資B級車也進入了榜單。

SUV市場，長安汽車旗下的長安CS75系列、CS55系列、長安歐尚X5、長安歐尚X7等多款車型都順利進入榜單前十，本土作戰(zhàn)優(yōu)勢明顯。得益于DMI車型的熱銷，比亞迪宋系列6月銷量達到了328輛，順利位居榜單第8位。

MPV市場依舊比較低迷，僅4款車型月銷量過百輛。不過，細看還是亮點頗多。比亞迪秦D1堪稱黑馬，以148輛的成績，直接力壓別克GL8，奪得了榜單第二位。傳祺M8單月銷量破百輛。楓葉80V以60輛的成績，位居榜單第6位，這也是首次入圍榜單前十。

7月步入傳統(tǒng)淡季

“缺芯”等因素銷量或?qū)⑾禄?/p>

數(shù)據(jù)顯示，6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.1%，同比下滑0.7個百分點，環(huán)比上漲3.2個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。從區(qū)域指數(shù)情況看：6月全國總指數(shù)為56.1%，北區(qū)指數(shù)為54.5%，東區(qū)指數(shù)為56.8%，西區(qū)指數(shù)為54.6%，南區(qū)指數(shù)為60.0%。

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人認為，受益于經(jīng)銷商面臨上半年的銷量沖刺以及重慶車展的促進作用，重慶市場6月狹義乘用車銷量實現(xiàn)了同、環(huán)比雙升，大致符合預(yù)期。對于7月份車市的看法，隨著車市進入淡季，再加上重慶車展對需求的提前透支，以及部分合資品牌芯片短缺問題尚待解決。綜合來看，預(yù)計7月份市場的銷量環(huán)比將出現(xiàn)一定下滑。