去年12月底美團(tuán)打出了“美團(tuán)打車XX站 何時(shí)開通你說算”，即各城市用戶報(bào)名滿20萬人，美團(tuán)打車就在該城市正式啟動(dòng)，前五萬報(bào)名用戶還可以免抽成。

1月初北京站已迅速報(bào)滿，美團(tuán)打車卻遲遲未上線，據(jù)悉，美團(tuán)方因不具備網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)資質(zhì)、城市交通部門未放行，導(dǎo)致計(jì)劃延遲。

美團(tuán)打車明日登陸上海，接夠10單享600元保底

新年伊始，在跳票數(shù)月后，據(jù)鳳凰科技報(bào)道，美團(tuán)打車將于明日(3月21日)強(qiáng)勢(shì)登陸上海，此消息從美團(tuán)打車客服人員處獲悉。

此外最誘人的福利，就是司機(jī)每天在在6–24點(diǎn)期間，在線時(shí)長(zhǎng)滿10小時(shí)、每天接夠10單，就可以拿到600元的保底收入。如果司機(jī)每日的流水超過600元，還將額外獎(jiǎng)勵(lì)200元。

目前，美團(tuán)打車已經(jīng)正式獲得了南京、上海兩地的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資格證，其他城市還在等待當(dāng)中。

滴滴配送野心勃勃

滴滴當(dāng)然也不甘示弱，據(jù)報(bào)道，滴滴也準(zhǔn)備了100個(gè)億，此舉是為補(bǔ)貼大戰(zhàn)做準(zhǔn)備?

滴滴配送目前已預(yù)計(jì)在無錫、南京等九座城市上線，無錫登陸時(shí)間預(yù)計(jì)為4月1日，招募的“忠誠騎手”保底工資為1萬元。

美團(tuán)打車能否異軍突起呢?

美團(tuán)打車能否引發(fā)一場(chǎng)新的補(bǔ)貼大戰(zhàn)呢?

一方面新平臺(tái)的紅利也是在的，上海站前2萬名注冊(cè)的司機(jī)，可享受開站三個(gè)月內(nèi)零抽成，就算你是2萬名開外的新司機(jī)，平臺(tái)抽成也只有8%，信息費(fèi)每單是0.5元，這個(gè)抽成力度還是比滴滴低了不少的。

滴滴的抽成較高，甚至造成一些滴滴司機(jī)的怨氣，有一次拼車過程中，司機(jī)直接跟客人說“你直接取消吧不接了”，因?yàn)樗X得抽成太多，人都是趨利的，賺得少也就消極了。

但滴滴顯然是非常靈活的。春節(jié)時(shí)也增加了給司機(jī)的補(bǔ)貼，春節(jié)三天，一單下來司機(jī)能多賺10塊錢，整個(gè)春節(jié)長(zhǎng)假一單也能多賺6塊錢。

此外前段時(shí)間打車時(shí)，與不少司機(jī)交流時(shí)，跑的司機(jī)少了時(shí)，平臺(tái)也會(huì)及時(shí)增加激勵(lì)，顯然平臺(tái)管理上還是比較成熟的。

來源：微博@錢皓

總之，平臺(tái)大戰(zhàn)，無論司機(jī)還是用戶，還是能賺到一波的。