眾所周知，皮卡這個車型在轎車和SUV如日中天的國內(nèi)汽車市場的確顯得很尷尬，很多消費(fèi)者在購車的時候甚至都不會考慮皮卡，一方面因?yàn)槠涠ㄎ粸?ldquo;貨車”的身份如果拿來家用是有點(diǎn)別扭，另一方面各種條條框框的限制，比如貼反光條，禁止進(jìn)城，15年強(qiáng)制報廢等規(guī)定也讓想要購買它的消費(fèi)者望而卻步，在很多人的眼里，皮卡更多是作為工程搶險車或者執(zhí)法拉貨車來使用，但是隨著解禁的呼聲越來越高，加上皮卡本身的進(jìn)可載人拉貨退可休閑越野等優(yōu)勢逐漸凸顯出來，整車制造水平的進(jìn)一步提高，皮卡實(shí)用性的凸顯，還有一些皮卡忠實(shí)粉絲的支持，皮卡在國內(nèi)汽車市場的處境能否有所改變，值得期待。

2018款江西五十鈴D-MAX作為中期改款的車型，在原有的基礎(chǔ)上增加了許多豪華配置，同時國V排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0T發(fā)動機(jī)，搭載自動擋以及它的售價使得它在這個級別中是獨(dú)一無二的存在，究竟這樣一臺皮卡是否會隨著各種條條框框的解禁成為消費(fèi)者的新選擇，迎來皮卡的春天，我們對其進(jìn)行深度試駕，以下是試駕的一些體驗(yàn)。

由于柴油發(fā)動機(jī)的特性，2018款的D-MAX不僅起步階段非常的迅猛，盡管整備質(zhì)量將近兩噸，后期加速也十分給力，在高速上車速開到120，車身也依然十分穩(wěn)定，不會有飄的感覺,,但是柴油車在加速過程中抖動與噪音相對較大，考慮到這是一臺皮卡，還是可以接受的。

作為國內(nèi)第一款裝備自動變速箱的皮卡，D-MAX在加速上表現(xiàn)還是讓人滿意的，只要你給油門，變速箱會適時降檔，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的餓提高，隨之而來的是迅猛的動力表現(xiàn)，整體加速十分流暢，扭矩充沛，讓你會有一種想要不斷超車的沖動。

當(dāng)你把這個車開到非鋪裝路面的時候，它的懸掛抗沖擊性會更好,車身整體不會有太大的起伏 ，給你的安全感遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車和SUV。

編輯總結(jié): 盡管皮卡很多地方比不上轎車和SUV,但是2018款D-MAX讓我看到了其獨(dú)居特色的優(yōu)勢,功能多樣,動力強(qiáng)勁,在舒適性和實(shí)用性上面也有了很大的改進(jìn),隨著時間的推移,皮卡的競爭力會進(jìn)一步凸顯出來,相信也會有越來越多的消費(fèi)者將皮卡作為自己的購車選擇。