改裝牧馬人眼下成了很多資深越野迷們的鐘愛，可是現(xiàn)在您看到的這臺(tái)爆改版牧馬人一定讓你大開眼界。低矮的懸架和超寬的輪胎，再加上加寬的車身尺寸，足以讓人對(duì)它刮目相看。據(jù)說(shuō)這臺(tái)改裝版的JEEP牧馬人改裝完以后價(jià)值800萬(wàn)RMB。

Jeep為牧馬人提供了一款8擋手自一體自動(dòng)變速箱，相比現(xiàn)在的5擋自動(dòng)變速箱增加了3個(gè)擋位。新的變速箱代號(hào)850RE，1擋齒比為4.71，8擋為0.67，這其中7擋和8擋均為超比擋，提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外前文說(shuō)過(guò)，為了容納新的8擋手自一體自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還略微加長(zhǎng)了一些，以留出足夠的空間。全新車型的四驅(qū)系統(tǒng)此前曾經(jīng)有過(guò)多種說(shuō)法，這里也不在重復(fù)，新一代牧馬人的四驅(qū)系統(tǒng)除了手動(dòng)切換四驅(qū)這種方式外，還增加了一款可以電子控制，在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換的產(chǎn)品。

所以牧馬人提供三種分動(dòng)箱，一款是代號(hào)NV241的COMMAND-TRAC，一款是NV2410R的ROCK-TRAC，還有一個(gè)是MP3022的SELEC-TRAC，關(guān)于第三種你會(huì)看到分動(dòng)箱手柄上有4H AUTO和4H PARTIME兩種。不過(guò)在默認(rèn)下，依然是后輪驅(qū)動(dòng)為主。

雖然底盤結(jié)構(gòu)上變化不大，但牧馬人卻更換了新的前后軸，所有的Rubicon車型均配備Dana 44前后軸，它是上一代Rubicon車軸的兩倍粗，也更加堅(jiān)固，但質(zhì)量卻輕了很多。

另外Sahara系列車型的前軸為Dana 30型號(hào)，后軸均為Dana 35型號(hào)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，讓牧馬人有了更多的動(dòng)力選擇，也許美國(guó)用戶依然偏好3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于歐洲和中國(guó)車主來(lái)說(shuō)，2.0T可能有更大的吸引力。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與菲亞特和阿爾·法羅密歐有些關(guān)聯(lián)，不同之處在于這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸，而菲亞特和阿爾法那邊則是MultiAir技術(shù)。關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)帶來(lái)的遲滯性，通過(guò)雙渦管技術(shù)以及其他控制系統(tǒng)，盡可能的將遲滯降到最低。

此外冷卻系統(tǒng)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷式中冷器，相比風(fēng)冷式，低速時(shí)冷卻效果更好，并且進(jìn)氣管路更短，響應(yīng)效果也更好。

我們平常習(xí)慣稱牧馬人這類SUV為硬派越野車，而這類車型在先天基礎(chǔ)上與城市SUV相比有不同，大梁結(jié)構(gòu)決定了它更堅(jiān)固，但重量也因此而上升。在燃油經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越受到關(guān)注的今天，新一代牧馬人也最大程度進(jìn)行了輕量化處理。

大梁采用了更高剛性的鋼材，重量上因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)勢(shì)而獲得了降低，大約降低了45kg左右，車門、車身等眾多部位都采用了鋁合金材質(zhì)，于是又少了45kg左右，最終的輕量化水平大概在90kg左右。

除了輕量化，新車在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)的因素，整體風(fēng)阻系數(shù)降低了9%，這對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)也有一定的幫助。