作為國內(nèi)最早開始著手布局新能源汽車之一的比亞迪，近年來在這一領域已經(jīng)取得了十分顯著的成績。截止到去年，比亞迪已連續(xù)四年奪得中國新能源汽車單一品牌銷量冠軍，并做出了在新能源領域持續(xù)發(fā)力的計劃。比亞迪3月乘用車持續(xù)穩(wěn)步增長，一季度累計銷售110639輛，同比增長超過21%。其中，新能源車銷售28499輛，繼續(xù)占據(jù)新能源市場制高點。這個銷量在國內(nèi)車企中屬于第三梯隊，宋MAX的成功讓比亞迪意識到顏值就像帥哥討人喜歡，但比亞迪有更強的技術儲備(燃油及新能源核心技術)，不是花瓶!!

宋家族近期的表現(xiàn)有些猛，3月銷售23782輛，成為比亞迪旗下“最具增長潛力的主流家用車系”。其中，顏值擔當宋MAX，3月暢銷15074輛，實力斬獲了10萬級MPV月銷“五冠王”的美譽;性能擔當宋DM，3月暢銷4685輛，持續(xù)引領插混市場。此外，秦和秦EV的表現(xiàn)同樣搶眼。比亞迪新能源與燃油車齊頭并進，雙線飄紅,美中不足就是銷量太低，缺乏美感，MPV撐起了比亞迪近一半的銷量!家族設計需要進入更多車型。

比亞迪新唐

新唐插電混動版繼續(xù)搭載2.0T的混動系統(tǒng)，綜合最大功率將超過367kW，0-100km/h加速時間僅為4.5秒。新增的汽油版車型搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率151kW，峰值扭矩320Nm，百公里綜合油耗為8.8L。

比亞迪新秦

比亞迪秦沿用了現(xiàn)款車型的插電式混合動力，搭載型號為BYD476ZQA的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，預計仍將匹配6速雙離合器，百公里綜合油耗僅為1.0L/100km。

未來比亞迪產(chǎn)品線豐富后，加上家族化設計，加上在新能源不次于特斯拉的功底，比亞迪一定大賣!